談及奧迪A8L霍希創(chuàng)始人版，很多人都津津樂(lè)道，這臺(tái)車，業(yè)界談資很高，但實(shí)際買的人并不多，主要還是D級(jí)+市場(chǎng)，還有邁巴赫S級(jí)這樣標(biāo)桿型的轎車在。
    經(jīng)典型，傳奇型，都已經(jīng)停產(chǎn)，屬于清庫(kù)存，24款仍然在售的3.0T車型，就是展車，24款A(yù)8L霍希版55TFSI。
    顧名思義，它和A8L55TFSI均采用一臺(tái)3.0TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，8AT變速箱，quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率340馬力/500牛米，零百加速6.2秒，參數(shù)方面，要比邁巴赫S480弱一些。
    前臉部分，六橫十二縱的鍍鉻前臉，比點(diǎn)陣式銀翼格柵的現(xiàn)款A(yù)8L，在氣勢(shì)方面，更為雄偉，兩側(cè)為數(shù)字矩陣式LED大燈，照明效果更佳，前后為20英寸鍛造輪圈，充滿復(fù)古風(fēng)味，翼子板上帶霍希專屬標(biāo)志，而邁巴赫S480，僅是19英寸邁巴赫專屬鍛造輪圈。
    5450MM的超長(zhǎng)車身，一下子拔高了整臺(tái)車的氣勢(shì)，能夠超過(guò)它的，也就是勞斯萊斯古斯特和邁巴赫S級(jí)了，普通賓利飛馳，和A8L差不多大，5米3的車長(zhǎng)。
    軸距也達(dá)到了驚人的3258MM。
    車尾部分，依舊是熟悉的貫穿式尾燈組，當(dāng)然，還多了霍希版的英文字母。
    電吸門，空氣懸架，整體四輪轉(zhuǎn)向，360度全景影像，感應(yīng)電尾門，無(wú)一不缺。
    內(nèi)飾方面，其采用華格納霍希專屬材質(zhì)，四輻式方向盤，帶換擋撥片，加熱，記憶功能，儀表盤，座椅，門檻裝飾條，都帶霍希專屬身份，中控臺(tái)延續(xù)了現(xiàn)款A(yù)8L的設(shè)計(jì)，12.3英寸液晶儀表盤，10.1英寸內(nèi)嵌式中控屏，8.6英寸中控屏，共同營(yíng)造奧迪A8L數(shù)字虛擬座艙，貫穿中控臺(tái)的內(nèi)嵌仿木式蓋板和大量華格納真皮，實(shí)木，鋁合金飾材，將整車裝潢得非常高檔。
    后排則是它的側(cè)重點(diǎn)，畢竟是老板座駕，提供了隱藏桌板，冰箱，獨(dú)立座椅，后排雙液晶屏，厚絨地毯等。
    23個(gè)揚(yáng)聲器的B&O殿堂級(jí)3D音響系統(tǒng)（帶聲學(xué)棱鏡），HUD抬頭顯示也沒(méi)有缺席，車機(jī)系統(tǒng)支持5G網(wǎng)絡(luò)，蘋果手機(jī)CARPLAY等。
    目前，該車實(shí)際落地13X萬(wàn)，對(duì)比15X萬(wàn)落地的邁巴赫S480，在價(jià)格方面，更具優(yōu)勢(shì)，不知道有多少老板打算入手呢？