當(dāng)行業(yè)從電動(dòng)化領(lǐng)先邁向智能化決勝的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，智能駕駛已不再是參數(shù)競(jìng)技，而成為車企競(jìng)爭(zhēng)力的核心底座。在此背景下，地平線HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)邁入規(guī)模化量產(chǎn)的新階段。這不僅是一款系統(tǒng)的落地，更是智能駕駛從“小規(guī)模試點(diǎn)”向“普惠式應(yīng)用”躍遷的顯性標(biāo)志。廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，星途ET5、風(fēng)云T9L、iCAR V27等車型的集中亮相，也讓這場(chǎng)“規(guī)模化加速”變得更加具象。

本次登場(chǎng)的風(fēng)云T9L與iCAR V27，兩款車型均搭載地平線HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)與“智駕六代機(jī)”征程®6P，與此前獲得全球首搭的ET5形成更完善的量產(chǎn)矩陣。車展剛落幕，地平線又在“全階量產(chǎn) 普惠邁進(jìn)”媒體溝通會(huì)上公布最新進(jìn)展：HSD已獲得多達(dá)10家品牌、超過20款車型的定點(diǎn)合作，進(jìn)入真正意義上的規(guī)模化上車階段。對(duì)智能駕駛行業(yè)而言，規(guī)模化意味著成熟、意味著效率，更意味著技術(shù)跨入全民可觸達(dá)的周期。

地平線之所以能讓HSD成為車企的“統(tǒng)一選擇”，核心在于其軟硬一體的技術(shù)體系與高效量產(chǎn)能力。作為系統(tǒng)底座的征程家族當(dāng)前量產(chǎn)出貨已突破1000萬套，使地平線成為國(guó)內(nèi)首個(gè)達(dá)成千萬級(jí)規(guī)模的智駕科技企業(yè)。在這一基礎(chǔ)上，HSD的量產(chǎn)節(jié)奏得以大幅提速，率先在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)低、中、高全階輔助駕駛的量產(chǎn)覆蓋。

征程6P以560 TOPS的算力與多核異構(gòu)架構(gòu)，為HSD提供端到端、VLA、VLM等大模型的運(yùn)行基礎(chǔ)。依托這一算力平臺(tái)，HSD采用一段式端到端架構(gòu)并融入強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，使系統(tǒng)具備更低時(shí)延、更強(qiáng)防御性駕駛、更絲滑橫縱向控制與持續(xù)自我進(jìn)化的能力。對(duì)于車企而言，這是可直接落地的“標(biāo)準(zhǔn)化答案”；對(duì)于用戶而言，這是更可信、更舒適、更穩(wěn)定的輔助駕駛體驗(yàn)。

當(dāng)行業(yè)普遍討論“高階輔助駕駛何時(shí)普惠”時(shí)，HSD的規(guī)?；b車正讓答案變得更清晰。星途ET5已全面開啟預(yù)售，并將于11月28日正式上市；深藍(lán)L06全系標(biāo)配激光雷達(dá)與征程6，搭載深度共創(chuàng)的DEEPAL AD Max系統(tǒng)，已于11月18日上市。風(fēng)云T9L與iCAR V27的加入，則進(jìn)一步擴(kuò)大了HSD的量產(chǎn)覆蓋面，讓不同定位、不同價(jià)位的車型都能擁有絲滑擬人、安全舒適的輔助駕駛能力。

在廣州舉辦的“地平線智駕科技暢行俱樂部”活動(dòng)中，這四款車型同步亮相，以真實(shí)路況示范城區(qū)輔助駕駛的落地形態(tài)。從擁堵通勤的低速場(chǎng)景，到城市快速路的高頻變道，再到老城區(qū)復(fù)雜道路的車輛交互，HSD所呈現(xiàn)的一致性表現(xiàn)，讓“人人可享”的愿景不再停留在概念層面。

規(guī)?；粌H是商業(yè)目標(biāo)，更是技術(shù)普惠的前提。繼征程家族達(dá)成千萬量產(chǎn)里程碑后，地平線提出未來3-5年讓HSD也邁向千萬量級(jí)的目標(biāo)。隨著規(guī)模效應(yīng)不斷釋放，輔助駕駛系統(tǒng)的成本結(jié)構(gòu)將被重塑，讓過往被視為“高端選配”的功能進(jìn)入主流市場(chǎng)，使用戶真正以更可接受的價(jià)格體驗(yàn)到高品質(zhì)的輔助駕駛能力。

對(duì)于車企而言，地平線的開放賦能模式意味著效率提升。依托HSD的完整方案，主機(jī)廠可以把更多資源聚焦在品牌差異化體驗(yàn)、產(chǎn)品創(chuàng)新與場(chǎng)景設(shè)計(jì)上，而不是將大量投入消耗在從0到1的系統(tǒng)構(gòu)建中。正因如此，HSD成為眾多車型加速上市與實(shí)現(xiàn)高階功能落地的重要推手。

總結(jié)：當(dāng)“千萬征程”已經(jīng)成為行業(yè)事實(shí)，“千萬HSD”正在成為未來三到五年的行業(yè)預(yù)期。隨著更多具備高階能力的主流車型逐步進(jìn)入市場(chǎng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在形成屬于自己的智能駕駛加速度。從技術(shù)追隨走向體驗(yàn)引領(lǐng)，從局部應(yīng)用走向規(guī)模落地，中國(guó)品牌的智駕競(jìng)爭(zhēng)力正在發(fā)生質(zhì)變，而HSD規(guī)模化量產(chǎn)正是這一趨勢(shì)的重要見證。

未來，地平線將以持續(xù)開放的技術(shù)生態(tài)及穩(wěn)健的量產(chǎn)能力，推動(dòng)輔助駕駛從“可用”走向“好用”，從“高端用戶體驗(yàn)”走向“大眾日常體驗(yàn)”。