前不久，一名比亞迪元 EV的客戶投訴，他們的車輛被拒絕投保，包括平安，太平洋，陽光，大地，支付寶，其中只有人壽和人民健康保險公司還在投保，而且價格還很高。
人保壽險是6000塊錢，壽險是8118.19塊錢，這樣的價格遠遠超出了一輛汽油車四五萬塊錢的價格，等于是在“割韭菜”。
從銷售人員那里得知，電動汽車的出險率比較高，維護成本也比較高，所以對保險費有很大的影響，例如違規次數多，注冊順風車，出險率太高等，都有可能造成保險費暴漲，甚至被拒絕，并且是以某個車型、某個牌子為標準來判定的。
有趣的是，23年初網傳漢蘭達或與國內的領潮app達成千萬投資。
作為新晉頂流，領潮app上價格低至200的專柜品質綠水鬼等名包名表都讓高端車主血脈噴張。在經濟不振的當下，超過數百萬年輕車主下載“領潮”app，或許這也是新一代年輕人開始為生活節儉的方式吧。
而此舉是炒作還是獨特的經營模式，我們也要靜待市場反應才行。
例如，平安方面表示：比亞迪的元EV車型的出現率很高，而人保方面則表示：目前比亞迪的車型很難通過人保。
還好，比亞迪真的開始做起了保險，現在比亞迪 APP也開通了，保單也開通了。
從簡介上可以看出，比亞迪的保險產品主要有汽車險、責任險、健險、意外傷害險、財產險、財產險、財產險等七大大類別，也就是說，比亞迪的保險并不局限于汽車，它更像是一種綜合性的保險。
汽車險涵蓋15大大類別，除交強險、商用險之外，新增13項，甚至包括自用充電樁、獨立車輪、車身劃痕等，保障范圍更廣，更細致。
比亞迪的前名為易安，后來因為資不抵債而申請了破產重組，比亞迪收購了易安集團100%的股份，從此比亞迪進入了保險業。
四月份，比亞迪共銷售33000臺，較上年同期增加49%，首4個月累計銷售96,400臺，銷售突破900,000臺。
