5月10日，由新華社上海分社、中國經(jīng)濟(jì)信息社主辦，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院、上汽乘用車榮威品牌聯(lián)合主辦的2024中國品牌日系列活動(dòng)——“超級(jí)融合 才是超級(jí)混動(dòng)”DMH技術(shù)品牌大會(huì)在上海舉行。會(huì)上，上汽榮威正式發(fā)布了“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌，這是上汽集團(tuán)充分發(fā)揮自己在混動(dòng)領(lǐng)域十余年的技術(shù)積淀，打造面向全球用戶的混合動(dòng)力產(chǎn)品；而第三款搭載DMH的車型榮威iMAX8DMH也將于今年第四季度正式上市。

上汽是在混合動(dòng)力領(lǐng)域較早發(fā)力的國內(nèi)車企。自2010年推出首款榮威750Hybird產(chǎn)品以來，上汽深耕混動(dòng)系統(tǒng)十余年，累計(jì)銷售近50萬輛，先后推出了榮威e550、榮威e950、榮威eRX5、MGeHS等多款在海內(nèi)外銷售的插電式混動(dòng)產(chǎn)品。此次大會(huì)上發(fā)布的DMH（Dual Motor Hybird）超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，在集成化、智能化程度上有著更好的表現(xiàn)，是上汽自主品牌保持長遠(yuǎn)競爭力的新技術(shù)，官方稱之為“最強(qiáng)混動(dòng)”，還根據(jù)DMH三個(gè)字母取了個(gè)接地氣的俗稱——“大美好”。

DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)具有模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點(diǎn)。該系統(tǒng)按照模塊化設(shè)計(jì)、系列化構(gòu)型，通過一套系統(tǒng)匹配PHEV/EREV/HEV等不同混動(dòng)路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)，同時(shí)，該系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動(dòng)力總成大腦PICU、發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、單擋DHT變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級(jí)融合，實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)。

其中，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)是五合一PICU動(dòng)力域集成控制器，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、混動(dòng)變速箱控制、空調(diào)熱管理和電池?zé)峁芾?ldquo;五合一”功能，真正做到“一個(gè)大腦控全車”。PICU還具備動(dòng)力響應(yīng)快、系統(tǒng)運(yùn)算速度快、網(wǎng)絡(luò)負(fù)載小冗余低等優(yōu)勢特點(diǎn)。

目前，DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)已率先搭載于榮威D7 DMH和D5X DMH，后續(xù)第三款搭載DMH的車型榮威iMAX8DMH也計(jì)劃在今年第四季度上市。