8月14日，比亞迪鄭州全地形賽車場正式開業。作為國內首批新能源汽車專屬全地形賽車場，其以“全民賽道、全場好玩”為核心理念，秉持“技術普惠”初心，打破傳統賽車場高門檻、預約難、項目少的壁壘，構建起覆蓋極致駕控、專業培訓、品牌活動及新能源汽車文化科普的全場景服務生態。

發布會上，集團品牌及公關處總經理李云飛現場表示，好技術，要人人可享；好體驗，更要人人可享。

在談到賽車文化時，他講述，匈牙利的國土面積只比重慶大一點，人口只有900多萬，年汽車銷量僅僅十幾萬輛，但是卻有大大小小19條賽道，還有1條F1的賽道，當地人非常熱衷汽車賽事，看比賽、玩賽車對當地人而言，幾乎可謂是“家常便飯“。

相比之下，中國目前是全球第一汽車大國，人口達到14億，正在運營的賽車場卻只有21個，但很多人開了一輩子車，卻沒有機會上賽道。

“中國人不能只在游戲里當車手”。

李云飛的這句話，說出了很多80后、90后的心聲。他透露，正是基于此，比亞迪王傳福提出，比亞迪一定要建設賽車場。

不同于傳統賽車場的單一賽道設計，比亞迪將全國特色地形“搬進”賽車場，打造浮水航行、沙漠沖坡等特色地形，讓用戶無需長途跋涉，就能體驗到各種極致場景，構建全民體驗新模態。

在兩天的體驗中，懸天沙坡區給人留下的印象非常深刻。

據現場工作人員介紹，為了避免資源浪費，比亞迪選擇使用鋼結構為懸天沙坡堆破，通過先后測試68種沙，才確定了其中最適合沖破的沙子類型，并從阿拉善地區運至比亞迪鄭州賽車場。

值得一提的是，懸天沙坡以29.6米垂直高度和28°沖坡落差，創下了“最高、最大的沖沙測試場”兩項吉尼斯紀錄，使消費者在城市即可體驗阿拉善的沖沙樂趣。沙坡頂部還有300平米觀景平臺，可以避開極寒極熱，舒適觀賞沖坡全過程。

浮水航行池為仰望U8專屬打造，在70米長的水池中間部分有透明亞克力窗，能直觀看到車輛憑易四方技術實現水中直行、轉向。

在帶來極致駕控樂趣的同時，賽車場更是新能源汽車安全技術的絕佳展示平臺。

模擬冰道以濕拋光水泥面模擬冰雪路面，通過可移動抽板模擬被動失控場景，讓用戶在復現的危險場景中學會失控救車，讓北歐駕照必考的安全技能成為全民可體驗的“保命技巧”。

國內首創的44米直徑低摩擦環形道，采用3萬多塊玄武巖磚拼接，配合3mm均勻水膜控制系統，摩擦系數介于冰面與雪地之間。

普通用戶無論是駕駛海獅07，亦或是騰勢Z9GT，都能在這里實現穩定漂移，感受比亞迪毫秒級電控響應與車身穩定系統的實力，讓“漂移”從專業車手專屬變為全民樂趣。

不僅如此，比亞迪鄭州賽車場的全場景駕控體驗，讓用戶在一個賽車場內，獲得“既要又要還要”的體驗。

1758米賽道含9個彎道，最長直線加速道達550米，最高時速突破220km/h，在直道上演風馳電掣的推背感。

15300㎡多功能區設置了標準繞樁、智能泊車、AEB、魚鉤測試、麋鹿測試等十幾種場景，全方位展現了的比亞迪智能化技術。

27個越野項目更精準復刻川藏公路、成佛坡等全國“越野圣地”精髓，從入門到高階全覆蓋，讓城市SUV也能借智能四驅在初級路段展現從容通過性。

體驗完這些特色地形后，9000㎡的露營區能讓用戶休息，實現玩樂和休憩的無縫銜接。

發布會上，李云飛還“劇透”，除合肥、鄭州外，比亞迪紹興賽車場即將在明年年初開放。此外，比亞迪還將在華東地區建造自然山地越野基地，占地2000畝，海拔500米，坐擁竹林茶園秘境，用戶可穿越自然地形登頂“小天池”，將越野挑戰與生態游覽完美結合。

未來，三地將延續“全地形+全場景”的理念，讓用戶解鎖更多地駕駛的樂趣。

除了介紹比亞迪賽車場，在發布會上，比亞迪還與中汽摩聯同步正式官宣“新賽道計劃”。通過打破專業壁壘，讓更多人接觸賽車文化，助力“百萬人下賽道”為中國汽車文化發展注入新動能。

“助力百萬人下賽道，讓每個人都有機會站在賽道上，真正打造‘全民賽道’”，比亞迪對于賽道的愿景正一步步實現。