7月9日，比亞迪宣布，在全球率先實現媲美L4級的智能泊車，并承諾在中國市場，對所有天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。

也就是說，只要你駕駛的是搭載天神之眼的比亞迪汽車，在智能泊車場景下發生事故，比亞迪都能承擔全部責任，對于比亞迪的這一強勢承諾以及產品自信，引發市場巨大的爭議。

在深入探討比亞迪的L4級的智能泊車之前，我們先來了解一下L4級智能泊車。根據國際通行的SAE J3016標準，自動駕駛分為L0至L5共六個等級，每個等級對應不同的駕駛自動化程度和功能范圍。其中，L4級自動駕駛屬于高度自動駕駛，在特定環境和條件下，車輛能夠完全自主地完成駕駛任務并監控駕駛環境，無需人類駕駛員的干預。

L4級智能泊車具體的使用場景就是泊車，當你駛入停車場，只需要發出指令，車輛就能憑借自身的各類傳感器以及智能駕駛系統，自主完成從尋找車位、規劃路徑到精準泊車的全流程。在這個過程中，駕駛員可以完全“脫手脫眼脫腦”，無需時刻緊盯車輛，甚至可以在車內休息或者做其他事情，真正實現停車的輕松與便捷。L4級智能泊車則極大地解放了駕駛員，能夠應對更多復雜多變的停車場景，如狹窄的停車位、不規則的車位形狀、周圍障礙物較多的情況等，確實省下不少麻煩。比亞迪承諾，對所有天神之眼車輛在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底，一旦在泊車過程中發生事故，只要是由于系統異常或算法失誤導致的，責任將由車企承擔，這在某種程度上彰顯了比亞迪對其智能泊車技術的絕對自信，但與此同時，也引發了諸多討論。

7月10日，比亞迪汽車就媲美L4級智能泊車權益相關問題解答網友提問。

在適用車型方面，比亞迪旗下品牌所有搭載“天神之眼A”、“天神之眼B”、“天神之眼C”智能駕駛輔助系統的車型，都能終身享有智能泊車全面兜底權益。也不是說，無論你購買的是比亞迪哪個系列車型，無論你是首任車主還是后續的二手車車主，只要車輛搭載相應的智能駕駛輔助系統就能享受這一權益，且不受整車質保期的限制。其次，權益兜底范圍內的功能包含泊車輔助、遙控泊車輔助、代客泊車、易三方泊車輔助、易四方泊車輔助，無論是常見的自動泊入車位，還是更具便利性的遙控泊車、代客泊車等高級功能，只要在使用這些功能的過程中出現因系統異常或算法失誤導致的安全及損失問題，比亞迪都將負責到底。

當事故發生時，責任判定與處理流程也非常清晰。如果是單方事故，只要能證明是由于智能泊車輔助系統異常或算法失誤導致的，比亞迪將承擔車輛的維修費用，而在多方事故中，需由公安機關交通管理部門判定責任主體并劃分責任。若因比亞迪智能泊車系統異常或算法失誤導致事故，且比亞迪車輛被認定為責任方，比亞迪將承擔本車維修及第三方財產損失等費用；若責任在他方，則由對方或其保險公司賠償。

不過，也有一些特殊情況不適用兜底權益。例如，因私自加裝、私自改裝、未按照用戶手冊正確使用車輛等人為原因導致的事故，或因操作失誤導致車輛未進入泊車輔助功能引發的事故；因車輛損傷或零部件損傷問題導致的泊車輔助系統異常或算法失誤；經國家相關部門判定為第三方責任的事故，這些情況均不在兜底范圍內。這樣的規定既合理地明確了責任界限，也保障了兜底政策的公平性和可持續性。

2月10日晚間，比亞迪舉辦智能化戰略發布會，推出“天神之眼”高階智能駕駛系統，并將入門價格下放到6.98萬元，希望讓每一個人都能暢享高階智駕。如今，比亞迪又對智能泊車兜底，凸顯了比亞迪對此技術的自信，也解決了消費者使用智能泊車時可能存在隱患的擔憂，讓消費者敢用智駕，相信智駕。不過，在這一過程中，車企既是智駕的推廣方，又是智駕的理賠界定方，這種集運動員和裁判員于一身的身份，也有可能讓智駕成為車企撇清責任的新工具。在智能泊車導致事故時，誰有權決定事故發生時智能泊車功能是否處于啟用狀態尚不明確。如果這一判定完全由車企一方掌控，消費者可能處于不利地位，因為缺乏獨立驗證可能會導致爭議。