說到本田旗下的豪車實在太多了，本田思域，飛度，CR-V，雅閣都是個頂個的銷量好手，但這些擁有輝煌銷量的新車如今已經不再亮眼。
近期，網絡傳聞本田飛度或將停產，這是無比震驚的消息，因為本田飛度自引入國內后就憑借著不錯的操控，出色的低油耗獲得了廣大消費者的認可。更是在2021年10月份巔峰時刻月銷突破了1.5萬輛，誰能想到之前的本田飛度居然還需要加價才能提車。
近期一位用戶提本田飛度時，經銷商透露這或許是最后一代的本田飛度，或許要停產了。但是后來廠方緊急辟謠本田飛度不會停產，并且預計在2026年還會推出換代車型繼續服務全球用戶。
雖說廠家辟謠，但從近段時間的銷量來看，確實越來越低迷，本田飛度2023年月銷還能維持在4000輛左右，但從今年6月份開始，一直到9月份，月銷居然只有800-900輛。對于一款新車來說，能否收支平衡要看月銷能否達到1300輛，不足1300輛，肯定是大幅虧本的。很明顯，本田飛度已經拖累了廣汽本田，所以有停產的謠言也不足為怪。
事實上，本田飛度的價格已經一跌再跌，廠家指導價為8.68-10.88萬元，終端成交價其實也就7萬多元，價格下降明顯。
動力系統，新車全系都是搭載的1.5L加CVT無級變速箱，這套動力系統自然是低油耗的，消費者看中的也是這一點，百公里油耗只有5.5升，能夠真正做到低油順且平順性好。
外觀以及內飾設計基本沒有過多的調整，整體設計風格以運動化為主，同時車企也進行了相應的升級，比如大燈加裝了透鏡，也擁有LED光源，而且在潮跑Pro版本上還采用了雙色車身構造，進一步提升對年輕用戶的吸引力。
此外，本田飛度還對內部進行了升級，比如中控部分屏幕尺寸升級到了8英寸，支持CarLife的手機互聯功能，甚至連全液晶行車電腦屏幕都做到了標配，這是以往本田飛度所沒有的。
當初飛度剛上市時被吐槽低配版本連揚聲器都沒有，其實廠家也進行了相應的升級，現在入門版搭載了兩個車載喇叭。
嚴格意義上來說，本田飛度再一次更新換代大改款其實已經不是特別現實了，定價太低導致車企獲得的利潤很少，同時車企也沒有過多的動力推出大改款車型。現在的明智之舉就是推出飛度版本的電動汽車，或許還有成功的可能性。至于燃油車，現在已經沒有多少車企深度的更新迭代了，因為趨勢是電車了，大幅投入燃油車，很可能是血本無歸。