我們總把一些汽車稱為“大玩具”，但實際購買時，考慮得更多的卻是家用需求，而它所能帶來的娛樂以及情緒價值往往需要退后一步——直到iCAR這個品牌的出現，似乎很好的平衡了硬實際需求與精神需要的矛盾。

2024年廣州車展上，奇瑞iCAR品牌的新車型V23正式亮相，預售價11-15萬元。這已經不是iCAR的第一輛車，但它的外觀依然很徹底的貫徹了“大玩具”這幾個字。

 

前臉很有“212”的感覺，采用了復古硬派設計風格。中間的車標面板很有特色，既不突兀又很好的突出了它的獨特性。

iCAR V23的車身尺寸為4220mm、1915mm、1845mm，軸距達到了2730mm。看數據其實感覺不到它的大，但經典的方盒子造型卻讓它體量感很強，再加上寬大的AT胎，會比實際更大，也加強了它的玩具感。

 

尾燈很有大G的既視感，硬派越野車經典的“小書包”設計也沒有缺席。只是這臺車的“小書包”沒有裝備胎，而是用作拓寬后備廂空間。

車內設計也采用的是硬派越野一貫的平直線條，但軟包面積夠大，每個座椅填充也都厚實柔軟，又很有家居感。中控臺配備了15.4英寸寬視角2.5K高清觸控屏，該屏幕支持觸控操作，集成了8155芯片，操作絲滑，內部APP也足夠豐富。

 

值得一提的是，這臺車后座采用兩個寬大的獨立座椅，乘坐感受更加舒適。雖然是四座布局，但空間表現來看，坐第五個人也完全沒有問題，實際上車頂也有一根安全帶以備后排中間位置臨時坐人。

動力方面，iCAR V23提供了兩種動力選擇。純電驅動版本的單電機最大功率為100kW，續航里程超過400km；雙電機四驅版綜合功率為155kW，續航里程超過500km，此外還配備了智能四驅系統。

當然我覺得這臺車最吸引人的點在于，其具備極強的改裝潛力。新車預留了多處改裝接口，包括我們在車展看到的車頂行李架等配置都是可以后期加裝的，用戶可以根據自己的喜好DIY。

按我的刻板印象來看，這種“噱頭”很強的車型實際銷量成績往往并不喜人。但iCAR V23似乎不一樣，預售開啟后僅8小時訂單量就突破了31000臺。可見這臺車真的非常精準地抓住了年輕人的痛點。要知道，如果以專業越野的角度來看，那么這臺方盒子的越野能力幾乎為0。

在坦克300、方程豹豹5都卡在6000臺這個門檻無法再繼續向前時，它又是怎么做到這樣的成績的呢？

首先，這臺車的Slogan叫做“Born To Play”?，車展上的巨大海報也體現出它生來就是“玩兒”的。這個賣點直接擊碎了內卷嚴重的新能源市場以及SUV市場。

 

再來看價格。

說到“玩具車”這個屬性，很多人都會想到鈴木的吉姆尼。之前發布的吉姆尼4You+，海外售價約合人民幣24萬元。而國產品牌中，無論是坦克300還是豹5這種越野性能稍強、同樣也是方盒子的車型，價格也做不到像iCAR V23一樣打到11-15萬元這個區間。

從大部分“方盒子”近兩月的銷量成績就能看出，“方盒子”市場雖然還在，但專業玩越野的市場已經遇到了瓶頸，這個時候，以方盒子的外觀為噱頭、內飾配置又能滿足家用，同時還有很大DIY空間的iCAR V23，一下子異軍突起就也不難理解了。