如果你有30萬的預算，考慮購買一款進口車型，知道該如何選擇嗎？

相信手握30萬左右的預算，很多小伙伴會考慮寶馬汽車。寶馬汽車目前比較火熱的就是寶馬X3，價格基本鎖定在30萬級別。但問題是現款的寶馬X3即將更新換代，所以我們現在購買的是老款車型，更何況這還不是一輛國產車。那么有沒有更好的選擇呢？今天我們來聊的就是寶馬i4。

很多小伙伴都知道寶馬i3或者寶馬ix3這兩款電動汽車，但絕大多數的網友對寶馬i4基本一無所知，因為購買的消費者實在太少。事實上，這款新車有著出色的實力，去年6月份迎來上市，一共有三款配置，指導價為42.99-54.99萬元，其中入門款已經來到了30萬（算上購置稅省了16萬）。這不僅是一輛進口車，而且還是寶馬首款純電動四門轎跑車。

 

動力系統，寶馬i4自然是純電車型，并且根據配置的不同擁有單電機以及雙電機版本，續航里程為511-625km，一共有三種續航規格可以選擇。此外，新車還擁有自適應制動能量回收功能，與其他寶馬電車一樣，續航出現了反向虛標的情況，續航非常扎實。

從底盤配置來看，該新車采用的前雙球節麥弗遜式獨立懸架以及后五連桿獨立懸架系統。如果購買的是高配車型，那么還擁有電動四驅以及懸架軟硬調節功能。

 

事實上，購買這款寶馬i4的很多用戶都是奔著顏值來的，該新車與我們見到的燃油版本寶馬4系基本是如出一轍的設計，所以也證實了這其實就是一輛油改電的車型。從中網布局來看，采用的是星幕進氣格柵設計，點亮后的效果是比較出眾的，天使眼的大燈同樣顯得流暢感十足。

側面來看，這是一款純正的寶馬運動車型，短懸架以及長軸距的設計，匹配上車頂優美的弧線，相當的優雅。

 

至于尾部，除了擁有運動尾翼以外，還匹配了黑色的擴散器，而廠家也是簡單粗暴，直接將排氣管去除了。車身數據部分，寶馬i4的長寬高分別為4785/1852/1455mm，軸距是2856mm。

 

內部設計基本也與我們見到的燃油版保持一致，采用的是數字豪華座艙設計理念，中控部分搭載了貫穿樣式的曲屏設計，中控屏幕尺寸達到了14.9英寸。行車電腦屏幕高達12.3英寸。此外，高配車型上還擁有HUD數字抬頭顯示功能，但這一配置并不包含低配車型。至于車機，采用了8.5i driver智能系統，并且搭載了高通驍龍8155p以及英特爾A3960的兩款芯片，智能化程度更高，反應力更快。

 

比較可惜的是，這款寶馬i4雖然是一輛電動汽車，但智能輔助駕駛系統卻缺失得非常明顯，只搭載了360度全景影像系統，全系缺席了自適應巡航以及L2級別的智能輔助駕駛系統，甚至連非常簡單的車道居中保持功能都是需要進行選裝的，也難怪新車的優惠幅度如此之大，不過并沒有多少用戶關注。

嚴格意義上來說，這款寶馬i4性價比還是很足的，30萬的裸車價基本還不需要繳納購置稅，日常配置確實已經足夠使用，再加上長續航，落地價格還是很有優勢的。