新能源車發展如火如荼，不僅改變了我們的出行方式，更是改變了車市格局和終端消費選擇。MPV領域尤為明顯，放在燃油車時代，別克GL8、奧德賽、艾力紳三款MPV占據國內中高端MPV市場的主導地位，埃爾法則是高端MPV市場的不二之選。
新能源變革引領下，以騰勢D9、傳祺E9、夢想家等為代表的自主新能源MPV逐漸崛起，終結了合資MPV靠品牌溢價吃紅利的時代，甚至逆襲成為新能源豪華MPV市場的引領者。北京車展過后，隨著合資加速布局國內市場，合資和自主MPV又將回到了同一起跑線上，那我們基于市場口碑和產品品質，為大家推薦3款中高端MPV。
騰勢D9
指導價：33.98-66.00萬元
截至撰稿前，別克GL8、賽那等MPV尚未公布4月銷量，不過根據四月前三周的銷量數據，以及綜合騰勢D9公布4月銷量10031輛的數據分析，4月MPV銷冠必屬騰勢D9。騰勢D9能夠成為一款爆款，是因為它完全切中了用戶的用車痛點。
正所謂真誠才是必殺技，理解用戶的需求，解決用戶的需求問題，可油可電、配置越級的騰勢D9推向市場，改變了傳統合資MPV擠牙膏式的更新換代，騰勢D9 出世即爆款是自然而然的事。
相比純燃油版的別克GL8，騰勢D9 DM-i幾乎能做到全工況電驅，帶來平順絲滑的動力輸出體驗，駕乘體驗遠勝于配變速箱存在換擋頓挫的燃油MPV。
值得一提的是，騰勢D9 DM-i的CLTC純電續航最長可達200km，以及比亞迪穩定可靠的DM-i超混系統的賦能，虧電油耗低至約6.1L，在駕乘上帶來顛覆式體驗是非常徹底的。
此外，如按摩座椅、車機大屏等在傳統合資燃油MPV上多數只有頂配版才供給，而騰勢D9做到了全系標配。在消費逐漸回歸理性的當下，騰勢D9顯然是更好的選擇，值得推薦給大家。
別克GL8 陸尊PHEV
指導價：35.99-41.99萬元
