4月22日，理想汽車又一次開啟降價進(jìn)程，官宣全系大降價，新上市的理想MEGA大降3萬，2024款理想L9全系、2024款 L8和L7車型Ultra、Max車型降2萬，L8和L7 Pro版降價1.8萬。
之所以降價這么多，理想汽車表示是為了主動應(yīng)對市場變化，防止價格戰(zhàn)升級，以免處于被動局面中。另一方面，從銷量來看，理想的銷量確實也在降低，30萬以上的車型一季度銷量同比減少12%。理想汽車表示，雖然說目前的進(jìn)店客流數(shù)據(jù)仍然很不錯，但是和去年同期相比，明顯感受到用戶的決策周期變得更長，轉(zhuǎn)化變得更難，消費者觀望情緒更濃了，畢竟現(xiàn)在各個車企都在降價，大家對于價格也有更多期望值。
交付數(shù)據(jù)方面，3月份理想汽車一共交付新車28984輛，同比增長39.2%，交付量不如問界，后者的3月汽車交付量是31727輛。面對競爭，理想也降低了銷量目標(biāo)數(shù)據(jù)，據(jù)稱，目前理想已經(jīng)將80萬輛的年銷量目標(biāo)下調(diào)至56-64萬輛。
除了理想以外，降價的品牌有很多，比如說特斯拉就在近日宣布，將特斯拉Model 3、Y、S、X全系車型售價降低1.4萬元。連高高在上的特斯拉也開始降價了，其他車企還有什么可說的呢？只有果斷跟進(jìn)降價。據(jù)統(tǒng)計，今年4月以來，已經(jīng)有38+車企、12+個車系實行了降價或者優(yōu)惠，其中燃油車型有84個，新能源車型42個，這也是汽車市場第一次出現(xiàn)如此大規(guī)模的降價潮。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，2024年的新能源車企競爭注定會非常激烈，那么對于這一輪降價潮，大家有什么想說的嗎？你覺得新能源汽車現(xiàn)在是貴還是便宜？