2024年4月20日，以"全域全量"為主題的蔚來(lái)智能駕駛發(fā)布會(huì)在北京舉行。發(fā)布會(huì)上，蔚來(lái)宣布全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能，將于4月30日起，面向蔚來(lái)Banyan·榕智能系統(tǒng)用戶進(jìn)行全量推送。

 

這標(biāo)志著全國(guó)用戶規(guī)模最大、驗(yàn)證可用范圍最廣、驗(yàn)證可用道路里程最長(zhǎng)的智能駕駛系統(tǒng)即將服務(wù)用戶。

在發(fā)布全域領(lǐng)航輔助NOP+的同時(shí)，蔚來(lái)還宣布推出“智駕分”體系，并設(shè)立智能駕駛安全性與可用性衡量標(biāo)準(zhǔn)。蔚來(lái)智能駕駛的目標(biāo)是，到2025年智駕使用時(shí)長(zhǎng)占比達(dá)80%，10倍安全于人駕，真正推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“解放精力、減少事故”的智能駕駛終極愿景。

最強(qiáng)軟硬件架構(gòu)

為打造先進(jìn)的智能駕駛應(yīng)用，蔚來(lái)采用了行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛硬件。

 

Aquila蔚來(lái)天鷹座超感系統(tǒng)以33個(gè)高性能感知硬件，定義了全球量產(chǎn)車智能駕駛感知系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)。ADAM蔚來(lái)中央計(jì)算平臺(tái)智駕總算力高達(dá)1,016TOPS，時(shí)至今日依舊保持全球單車最高算力，能處理Aquila天鷹座超感系統(tǒng)與其他車輛系統(tǒng)的信號(hào)輸入，滿足群體智能系統(tǒng)的群體學(xué)習(xí)和分布式驗(yàn)證算力需求。

蔚來(lái)智能駕駛系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)全域應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋，通用泛化能力是基礎(chǔ)，統(tǒng)一算法架構(gòu)則是關(guān)鍵。為此，蔚來(lái)創(chuàng)新性地打造出NADArch智能駕駛架構(gòu)，該架構(gòu)包含Lane 2.0感知網(wǎng)絡(luò)、NADCloudM、NADHVH等先進(jìn)算法模型應(yīng)用。

 

在上述先進(jìn)算法模型中，Lane 2.0可支持城區(qū)場(chǎng)景路口通行的實(shí)時(shí)感知，NADCloudM可借助云端更強(qiáng)的大模型，提升感知能力；而NADHVN可通過(guò)全數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)，使全域領(lǐng)航輔助NOP+擁有更加細(xì)膩的交互能力。

在每一輛蔚來(lái)NT2.0平臺(tái)車型上，都擁有一塊算力高達(dá)254TOPS的群體智能與個(gè)性化訓(xùn)練芯片，依托超20萬(wàn)輛級(jí)量產(chǎn)車隊(duì)，形成一支端云總算力高達(dá)230.29EOPS的智能車隊(duì)。

蔚來(lái)基于智能車隊(duì)構(gòu)建的群體智能架構(gòu)，能夠在量產(chǎn)車上分布式驗(yàn)證用戶行駛過(guò)的道路以及使用過(guò)的智能駕駛功能。每月實(shí)車驗(yàn)證里程超2,000萬(wàn)公里，單一路線5次驗(yàn)證自動(dòng)準(zhǔn)出，加速實(shí)現(xiàn)智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)迭代，保證智能駕駛用戶功能體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化。

最大城區(qū)智能駕駛用戶規(guī)模

從2024年4月30日起，伴隨著Banyan·榕智能系統(tǒng) 2.6.0版本升級(jí)，全域領(lǐng)航輔助NOP+城區(qū)功能，將面向該系統(tǒng)近23萬(wàn)名用戶進(jìn)行全量推送。這也是迄今為止，國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的城區(qū)智能駕駛推送。

全域領(lǐng)航輔助NOP+，可在城區(qū)、高速、換電等使用場(chǎng)景中完成智能駕駛工作。