“我們認識到，在中國，本田在新能源產品陣營布局方面相對于市場有些緩慢。”作為本田在中國市場中的“掌舵者”，身兼本田技研工業株式會社執行役常務、中國本部長，本田技研工業（中國）投資有限公司總經理，本田技研科技（中國）有限公司總經理等數職的五十嵐雅行并沒有回避本田當前在中國市場面臨的挑戰。

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在他看來，針對當下中國市場中，燃油車市場份額縮小、新能源車市場份額擴大的情況，本田需要急速采取措施去應對。而這無疑也是本田推出全新純電動品牌的最直接考量。

4月16日，本田正式發布專為中國市場推出的全新電動品牌“燁”，“燁”品牌三款車型全球首發。其中，“燁S7”和“燁P7”是品牌首批車型，分別由本田在華合資公司——東風本田和廣汽本田投產，將于2024年底上市；“燁GT CONCEPT”則會在2025年實現量產。

在五十嵐雅行眼中，“燁”品牌是“本田中國電動化變革的象征之作”。“‘燁’品牌是經過不斷打磨升級而開發的新一代電動車品牌，基于中國用戶打造。接下來，本田會通過e:N和‘燁’兩個不同品牌，以兩個不同平臺共存的方式，去面對中國市場的激烈競爭。”五十嵐雅行在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

到2027年計劃推6款“燁”品牌新車型

據了解，“燁”品牌采用了本田專為中國消費者打造的新一代純電動車專屬的智能高效純電“W”架構，該架構搭載“三合一”高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，提供單電機后輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。同時，“燁”品牌還將在全球范圍內率先使用專屬于本田新一代純電動車的全新“H”標識。

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按照規劃，本田計劃到2027年推出6款“燁”品牌新車型。

值得一提的是，早在2021年，本田就在中國發布了純電動車品牌——e:N，規劃于5年內連續推出10款e:N品牌純電動車型。在2023年上海車展期間，e:NP2、e:NS2、e:N SUV 序概念車三款產品完成首發，均計劃于2024年內量產上市。

談及“燁”品牌與e:N品牌的區別，五十嵐雅行表示，兩者主要是平臺不同。“e:N品牌基于前驅平臺打造，該平臺主要應用于中小型車；‘燁’品牌是面向中國市場，采用全新開發的后輪驅動和四輪驅動平臺，這是面向新一代電動車的全新平臺，也就是‘W’架構。”五十嵐雅行解釋稱。

此外，在今年年初的CES 2024（消費電子展）期間，本田發布了將于2026年向全球市場投放的全新系列純電動車“Honda 0”。

在五十嵐雅行看來，“燁”品牌是專為中國市場開發的全新電動品牌，集結了中國的資源、技術而打造。而“Honda 0”是以全球為前提開發的車型系列，將于2026年在北美上市。在此之前，“燁”品牌會在中國率先開發并投放。

據五十嵐雅行透露，“燁”品牌由本田中國研發團隊主導設計，團隊成員的平均年齡為32歲。

“接下來，本田在中國會通過e:N和‘燁’兩個不同的品牌，去應對市場競爭。‘燁’品牌將推出的6款新車型，是產品陣營的規劃，接下來，我們會結合上市時間具體思考，為這6款新車型加上與定位相符的附加價值。”五十嵐雅行表示。

根據此前披露的信息，本田計劃到2030年將純電動車的年產量提升至200萬輛以上；計劃到2040年，將純電動車和燃料電池汽車在全球范圍內的銷售比例提高至100%。而在中國，本田計劃到2035年先于其他地域，實現純電動車銷售占比100%的目標。

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