新能源市場(chǎng)的爭(zhēng)斗每天都在進(jìn)行，或許有人認(rèn)為如今這個(gè)時(shí)代并不再屬于燃油車了，但我們不得不需要面對(duì)一個(gè)問(wèn)題，那就是當(dāng)你想帶著家人來(lái)一趟說(shuō)走就走的旅行時(shí)，或想來(lái)一次沒(méi)有目的地的出游時(shí)，一臺(tái)踏實(shí)穩(wěn)定的純?nèi)加蚐UV在此時(shí)就顯得如此的安逸與實(shí)用，而這些確是新能源車所不能提供的寶貴情緒價(jià)值。所以今天我們換換思路，聊的并不是充電一小時(shí)只能跑500公里的電動(dòng)車，而是東風(fēng)日產(chǎn)最近推出的全新SUV探路PATHFINDER。

更與時(shí)俱進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)：

探陸車型并非日產(chǎn)的全新車型，早在上個(gè)世紀(jì)八十年代中期，日產(chǎn)就在北美市場(chǎng)推出了這款車型，發(fā)展至今已經(jīng)歷四代更迭，而今天展現(xiàn)在你面前的探陸，其實(shí)是第五代產(chǎn)品。其實(shí)在北美，探陸PATHFINDER主要瞄準(zhǔn)大尺寸高端SUV市場(chǎng)，除了與北美本土品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)外，更分走了包括雷克薩斯、謳歌等日系高端品牌車型市場(chǎng)。

如果你沒(méi)有見過(guò)探陸的實(shí)車，我建議你一定要去看一次，因?yàn)檫@臺(tái)車只有親身放在你面前時(shí)才會(huì)覺得它真的非常大！從數(shù)據(jù)上理解這臺(tái)車它不輸同級(jí)別燃油車對(duì)手，具體數(shù)據(jù)方面，探陸的車身長(zhǎng)度達(dá)到5130mm，軸距更是達(dá)到了2900mm。當(dāng)然細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上我個(gè)人認(rèn)為也比新勢(shì)力品牌更有內(nèi)涵，且許多細(xì)節(jié)上更是別出心裁，例如全新的橫向輻條的家族式前臉以及與前臉交相呼應(yīng)的輪圈，而車尾部超大的字樣更體現(xiàn)了這臺(tái)車對(duì)于自身定位的自信。當(dāng)然，我個(gè)人更喜歡探陸側(cè)面視角，懸浮式的車頂與高腰線交相呼應(yīng)，無(wú)論您是喜歡動(dòng)感的年輕人還是比較沉穩(wěn)的中年人，都能從這臺(tái)車中找到自己所欣賞的地方。

科技、實(shí)用與舒適的整合：

探陸的內(nèi)飾風(fēng)格主打的就是實(shí)用與舒適。相比起傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)飾，它更具備科技感，但對(duì)比電動(dòng)車，它的實(shí)用性又更強(qiáng)。整體儀表臺(tái)采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，但部分常用需要迅速調(diào)取的功能并沒(méi)有集成在觸摸屏里，構(gòu)成了一套觸摸加實(shí)體按鍵雙操作的座艙體驗(yàn)，而這種設(shè)計(jì)我覺得也是目前汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中最貼近日常使用的解決方案。

在舒適性上，我覺得探陸不玩兒虛的，盡可能做到了滿足以家庭為單位的出行需求。打開車門你坐進(jìn)去的一瞬間，首先感覺到的就是這臺(tái)車其實(shí)并不會(huì)有大部分車型在新車時(shí)期所產(chǎn)生的刺鼻異味，而這對(duì)于乘客尤其是老人與小孩非常友好！包括我在內(nèi)，不管再豪華的車，味道不好，那也是相當(dāng)敗好感的。根據(jù)日產(chǎn)的官方解釋，探陸在開發(fā)階段就應(yīng)用了客觀高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的氣味檢測(cè)模式，車內(nèi)容易產(chǎn)生味道的部分包括飾板、皮革以及粘連工藝全部采用無(wú)公害環(huán)保材料，基本達(dá)到“零甲醛”目標(biāo)，并由內(nèi)部的“金鼻子”團(tuán)隊(duì)進(jìn)行評(píng)價(jià)后才能投入市場(chǎng)。

除了氣味友好以外，探陸繼承了日產(chǎn)一貫的座椅舒適性能，無(wú)論是駕駛位還是后排，哪怕是使用率并不高的第三排座椅的長(zhǎng)度寬度以及軟度表現(xiàn)都是非常好的，而且坐墊的厚度也恰到好處，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)讓你有疲勞感。特別值得一提的是，探陸雖然是一臺(tái)SUV車型，但6座版的座椅布局卻采用了2+2+2的形式，也就是說(shuō)，它的后排空間更像是MPV車型，第二排的座椅更為獨(dú)立，左右有一定的間距，乘坐體驗(yàn)與傳統(tǒng)SUV截然不同，且中央預(yù)留的空間除了可以用來(lái)放置第二排座椅的扶手外，也更方便乘客進(jìn)入第三排空間。

前面我們也提到了，探陸擁有2900mm的軸距，這也為車內(nèi)的乘坐空間提供了更多可能性。對(duì)于大部分家庭而言，第二排乃至第三排座椅的乘坐體驗(yàn)是非常看重的，而探陸即便應(yīng)用了比較厚實(shí)且獨(dú)立的第二排座椅，但它依舊提供了獨(dú)立調(diào)節(jié)前后與靠背角度的空間，哪怕將前排調(diào)整到正常身高成年人的坐姿，后排依舊能夠提供非常大的腿部空間。除此之外，探陸的第三排座椅也并不是擺設(shè)或者應(yīng)急座位，無(wú)論是進(jìn)入三排座椅的過(guò)程還是空間表現(xiàn)都比較從容，坐入兩位成年人也不會(huì)感覺到局促。

儲(chǔ)物空間方面，探陸整車還在不同位置設(shè)置了24處用來(lái)隨手放置小件物品的空間，而這對(duì)于我來(lái)說(shuō)也非常重要，畢竟在全家出行上，只有做到儲(chǔ)物空間多，車?yán)锊棚@得不亂，并且如果車輛發(fā)生高速碰撞也會(huì)最大限度的抑制落位在儲(chǔ)物空間內(nèi)的物品，防止車內(nèi)飛濺造成二次傷害。此外，探陸雖然是一臺(tái)三排座椅的SUV車型，但它依舊提供了靈活寬大的后備箱儲(chǔ)物空間，在使用第三排座椅的情況下后備箱容積為159L，而靈活放倒第三排座椅則可直接擴(kuò)大至549L，且在后備箱地板下方還有一個(gè)34L的隱藏空間。與此同時(shí)，探陸的后排座椅幾乎可以做到完全放倒，換句話說(shuō)，如果你想野外露營(yíng)，買一個(gè)氣墊兒放車?yán)锞湍苊烂赖厮弦挥X。