提起在大街上橫沖直撞的老年代步車來，很多車主都是咬牙切齒。因為這些車，一不需要駕照，二沒有保險。不僅是個移動路障，撞了還很麻煩。
像去年12月份的一起事故，一名年僅22歲的女教師，被一輛老年代步車撞死以后，因為對方年過70，代步車又沒有任何保險，導(dǎo)致這位女教師家屬幾乎沒有伸冤的可能。
其實現(xiàn)在很多輕型電動車已經(jīng)非常便宜了，例如五菱MiniEV，售價僅為4萬塊錢左右，普通家庭都消費得起。而這幾天，五菱更是放出了五菱零蛋的概念圖，據(jù)說這款輕型電動車，售價可能只有一萬塊錢左右。從性價比上來看，完全可以與老頭樂競爭。
但是還是有很多人喜歡買老頭樂，究其原因不僅是價格的問題，最主要的是不需要考駕照，也不需要遵守交通規(guī)則。
因此，要想徹底杜絕老頭樂造成的危害，必須要從立法層面來解決。
首先我們要知道，以老頭樂為代表的低速電瓶車，其真正的市場應(yīng)該是在公園之類的地方，這些地方?jīng)]有較大的車流，在內(nèi)部道路之間運輸游人，無論是游客自己開還是公園工作人員開，都沒有什么問題，也不會有太多的風(fēng)險。因此，對于這類車也不需要完全禁止。
那么在立法上，可以考慮的辦法是這類電瓶車只對公銷售，即只銷售給公司或其它單位。而不對個人銷售。這樣，出了問題也可以找對應(yīng)單位去解決，而不是像現(xiàn)在這樣，游走于法律的邊緣。
當(dāng)然這樣會影響老頭樂廠商的利益，不過相比起老頭樂帶來的安全隱患而言，這些廠家的利益又算得了什么呢。