雪佛蘭探界者EV在北美上市之后，國產(chǎn)車型的上市進度就該提上日程了。從目前來看，雪佛蘭探界者EV在北美市場的表現(xiàn)還挺不錯。也可能跟它在北美市場競爭者比較少有關(guān)系，但是國內(nèi)市場就不一樣了，咱們幾乎每一個細分市場都擠滿了車。結(jié)果就是一個字，卷。在這個特別卷的市場里，卷完價格卷配置，卷完配置卷口才，雪佛蘭探界者EV拿什么來卷，卷不卷的動，這才是MYUATO最關(guān)注的事情。

和海外版本不一樣的，雪佛蘭探界者EV的國產(chǎn)版本在造型方面不太一樣，主要是前臉格柵不同。雪佛蘭探界者EV的設(shè)計非常具有科技感，整體造型大氣且充滿時尚感。前臉的大尺寸進氣格柵與分體式大燈組相結(jié)合，給人一種犀利而獨特的感覺。車身側(cè)面的流暢線條與懸浮式車頂設(shè)計，進一步凸顯了其年輕運動的風格。尾部的簡潔造型與貫穿式尾燈組，設(shè)計非常有辨識度。

而RS雙電機版采用了黑化處理，利用雪佛蘭徽標、輪轂、后保險杠等處更顯科技運動感。就外觀上來說，MYAUTO更推薦RS雙電機版本，黑化的進氣格柵會顯得更加大氣。

作為一款主打家庭用戶的SUV，雪佛蘭探界者EV在車身尺寸方面比燃油版探界者更大一些，從申報信息來看雪佛蘭探界者EV的長寬高分別為4845/1913/1644毫米，軸距為2954毫米，在空間和舒適性方面做得還是相當出色。很適合多口之家。

動力方面，雪佛蘭探界者EV兩驅(qū)版根據(jù)不同配置車型搭載最大功率150千瓦或180千瓦的驅(qū)動電機；四驅(qū)版本的前、后電機最大功率分別為143千瓦、68千瓦。根據(jù)工信部的信息顯示，雪佛蘭探界者EV支持適配65.0千瓦時磷酸鐵鋰電池組與79.7千瓦時三元鋰電池組，純電續(xù)航在510公里至620公里之間，不過最終上市車型的詳細參數(shù)和續(xù)航能力還是要以官方公布為準。

值得一提的是，雪佛蘭品牌在國內(nèi)市場的熱度并不高，基本上可以看成冷門品牌。對于這樣的品牌來說，只有保持更大的更新力度才有生存下去的意義。雪佛蘭似乎也意識到了這個問題，從雪佛蘭探界者EV到搭載1.5T插混系統(tǒng)的雪佛蘭探界者PLUS以及全新中大型SUV——雪佛蘭巡領(lǐng)者，雪佛蘭在今年的產(chǎn)品規(guī)劃方面可謂是下足了血本。

不過最關(guān)鍵的還是要看價格。在這方面，MYAUTO想到了今年早些時候德國大眾的那些事兒。德國大眾ID6 CORZZ在國外定價6W歐元，相當于咱們46.2萬元，但是相似的車輛在國內(nèi)的售價是25.89-33.69萬元。為了保持銷售熱度，國產(chǎn)ID.6 CROZZ的某些車型甚至給到了超過6萬元的價格優(yōu)惠，這么折騰下來裸車最低價格就來到了19萬多一點點。如果說ID.6在國外的定價很合理的話，國產(chǎn)ID.6 CROZZ的定價和市場價格其實也很合理。這么粗算一下的話看，我們得出雪佛蘭探界者EV的價格應(yīng)該會在15-20萬元區(qū)間。畢竟如果想超過這個價格，恐怕要被特斯拉Model 3 、Model Y、智己L6、比亞迪漢EV、、星紀元 ES、吉利銀河E8、小米SU7等車型錘成刺猬。