10月中國乘用車銷量榜：小米YU7首超Model Y，比亞迪同比大降近40% 小米汽車挖孔機蓋外觀專利獲授權(quán) 韓國五大企業(yè)集團占該國股市市值一半以上 全國首家人形機器人7S店亮相武漢 華為與途虎合作探索“無感養(yǎng)車”：自動駕駛實現(xiàn)洗車服務(wù) 新能源汽車起火，要命的“刺客”究竟藏在哪？ 意式雙雄：法拉利 VS 蘭博基尼，宿敵之戰(zhàn)誰能取勝？ AUDI品牌發(fā)布全新AUDI E SUV與A6L e-tron，年輕化設(shè)計風格顛覆奧迪？ 保時捷點贊現(xiàn)代Ioniq 5 N，還要學(xué)習“模擬聲浪”+“虛擬換擋” 30.19萬元的猛士M817 Hero版，憑借硬核實力征服各路英雄 為什么華為員工，都用錢包投票給阿維塔？ 從莫里斯車庫到漠河冰原：聽MG陳萃講述一個百年品牌的“技術(shù)平權(quán)”長征 與啟境劉嘉銘面對面：和華為“吵架”，吵出一個高端品牌 全新前臉設(shè)計，新款起亞獅鉑拓界亮相 高端化、電動化與年輕化協(xié)同發(fā)力，紅旗品牌閃耀2025廣州車展 高通憑借驍龍汽車平臺至尊版蟬聯(lián)“金輯獎?中國汽車新供應(yīng)鏈百強”稱號 小米汽車10月新增22家門店，11月計劃新增17家門店 大眾中國召回部分進口賓利汽車 理想召回1.1萬輛2024款MEGA車型，與此前“自燃”事件有關(guān) Stellantis已成立“應(yīng)急指揮室”，應(yīng)對安世半導(dǎo)體芯片危機 聚勢啟新丨上海市歐美同學(xué)會汽車分會揭牌暨第一屆理事會成立 寶馬、三星SDI和Solid Power合作推進全固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化 雷諾集團全球“Tech World Tour”歐洲媒體團到訪浩思動力 共談汽車混動前瞻技術(shù) 兩大平臺倒閉、頭部連鎖轉(zhuǎn)型、2.8元機濾搶客…汽配走進“累死自己、卷死同行”生死局？ 搞定車！京東的物流生態(tài)閉環(huán)了 2025年三季度動力電池新投建項目一覽：產(chǎn)能規(guī)模再擴容，技術(shù)布局深化 TÜV萊茵舉辦汽車全球市場準入與最新智駕法規(guī)論壇 賦能車企行穩(wěn)致遠 Stellantis集團與小馬智行合作 黃仁勛：英偉達在中國先進芯片市場份額已從95%降至0 自媒體和花西子構(gòu)成商業(yè)競爭？博主因一篇對話文章被判賠32萬