電車新勢(shì)力品牌NIO蔚來在成立之初，就定位高端豪華，他們家最便宜的ET5起步價(jià)格，都已經(jīng)是小米SU7 Max的頂配價(jià)，不過在如今新能源市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重的大環(huán)境下，只賣高價(jià)顯然難以站住腳，所以蔚來也如同手機(jī)廠商有小米、紅米雙品牌的操作，推出了子品牌ONVO樂道，主打合家歡樂、持家有道的理念，定位在面向大眾家庭的主流市場(chǎng)，首款車為中型SUV樂道L60。

樂道L60雖然還不是正式的產(chǎn)品發(fā)布，但已經(jīng)公布了一些主要參數(shù)，它定位是與豐田RAV4和特斯拉Model Y相競(jìng)爭(zhēng)的，車身尺寸為4828x1930x1616mm，軸距2950mm，為五座位，內(nèi)部大空間能滿足一家五口寬裕乘坐之余，后備廂還可放入一人一個(gè)行李箱的儲(chǔ)物。

樂道L60外形設(shè)計(jì)與蔚來車型沒有太多相似的地方，車體的最低風(fēng)阻能到Cd 0.229，百公里能耗號(hào)稱同級(jí)全球最低的12.1kWh，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航在555km，最長續(xù)航能到1000Km以上，并采用900V高壓架構(gòu)，支持蔚來的換電站等等。

由于賣得更便宜了，樂道L60換用了鋼鋁混合雙艙車身，但安全性沒有妥協(xié)，宣稱同級(jí)用到最多的2000MPa高強(qiáng)度鋼，并通過59項(xiàng)碰撞工況的驗(yàn)證等，而在行走系統(tǒng)方面，樂道只公布了采用底盤采用FSD可變阻尼懸掛，10.8米的同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，以及采用900V碳化硅電機(jī)等，就沒有公布百公里加速這些性能數(shù)字了。

在內(nèi)部座艙方面，樂道L60特別強(qiáng)大就沒有堅(jiān)持蔚來的豎屏，而是換用觀影體驗(yàn)更好的17.2英寸2K中控橫屏，在后排還增加一塊8英寸的娛樂屏，更加照顧到主流一家人的使用，而在智能輔助駕駛系統(tǒng)方面，相比蔚來車型也是有所下調(diào)，L60只搭載一顆NVIDIA Orin X芯片（254TOPS），搭配4個(gè)360全景、7個(gè)高清攝像頭以及毫米波雷達(dá)等硬件。

雖然定價(jià)為21.99萬元起，但考慮到蔚來有BaaS，即車電分離的租電購買方式，按75kWh電池減少購車價(jià)7萬元的計(jì)算，樂道L60可能預(yù)估BaaS價(jià)在15-16萬元起（目前官方還未正式公布），而75kWh電池的月租為728元，所以L60的整體購車和用車成本，對(duì)于大多數(shù)人還是比較友好的，目前樂道L60已經(jīng)開啟預(yù)售，但要到9月份才有更詳細(xì)的產(chǎn)品和銷售信息公布。

樂道官網(wǎng)：onvo.cn