中型SUV作為國內家用市場最為青睞的車型領域，其銷量始終是SUV大類的中流砥柱，寬敞的車內空間及靈活的乘坐和座艙布局，都讓其更加貼近家用場景需求，今天我為大家帶來凱迪拉克XT5和奧迪Q5L的對比，以懂車帝成都地區的優惠為例，我們選擇30.27萬的凱迪拉克XT5四驅尊貴型至臻版和30.3萬的奧迪Q5L 40TFSI豪華致雅型為例來看看兩車的表現。（以下簡稱凱迪拉克XT5和奧迪Q5L）

外觀對比：

凱迪拉克XT5整個車身就像覆蓋了厚重鎧甲的公牛，敦實而充滿力量感的線條勾勒讓其侵略性很強，前臉盾型的中網增加鍍鉻條進行邊緣裝飾，內部則為熏黑菱網結構，兩側大燈形如獠牙縱向布局。車側造型同樣以相對平直敦實的線面組合為主，車窗飾條帶有銳利的夾角結構，上揚的雙腰線也讓車身帶有了略微俯沖的動感，車尾則保持敦實的體態，尾燈自側面沿著腰線縱向延伸，車體下方的后包圍略微外凸，并采用灰色護板覆蓋，雙出的排氣也彰顯出整體動感。

相比凱迪拉克XT5的魁梧設計，奧迪Q5L在外觀上保持了更為優雅的風格，前臉六邊形中網采用縱橫格柵結構，內部與兩側導流槽區域都加入了鍍鉻飾條裝飾，楔形的大燈造型簡潔，內部依然為規整的光源結構布局，車側造型十分勻稱，略微下沉的車頂加上逐步收緊的窗邊飾條，讓整體動感有所增強，腰線在前后輪拱區域帶有略微的起伏，配上內凹式的車門結構也更有立體感，車尾后方同樣保持簡約，通過鍍鉻條將兩側燈組連接，底部則配有單獨的護板和雙出排氣裝飾。

內飾對比：

凱迪拉克XT5的中控臺運用曲線和層疊設計營造出厚實的飛翼式結構，皮革材質與木紋、鍍鉻裝飾相結合，彰顯了傳統美式車型的豪華感。嵌入式中控屏與烤漆空調面板相搭配。8英寸中控屏內置CUE系統，整合了GPS導航和娛樂功能，并支持CarLife和CarPlay，整車配備L2級輔助駕駛技術，增強了駕駛的安全性和便利性。

奧迪Q5L的內飾則彰顯出德系的嚴謹工藝，環繞式的中控臺布局讓車門區域與中控臺形成了更為規整的設計，10.1英寸懸浮式觸控屏位于中控臺中央，下方旋鈕和按鍵布局合理，中控屏裝備了MMI智聯系統，同樣內置了豐富的應用功能，GPS、多媒體娛樂、CarPlay和Android Auto等互聯功能均有配備。不過在智駕方面奧迪Q5L相比凱迪拉克XT5偏弱，如需達到L2級功能還需選裝。

空間對比：

凱迪拉克XT5作為一臺中型SUV，4813*1903*1682mm的身形尺寸和2857m的軸距保證了車內空間的寬敞。座椅保持了厚實舒適的風格，配以橫向縫線提升質感，不過后排中間座位同樣缺少頭枕設計，后備廂標準容積584L，可通過放平后排擴大儲物空間，滿足不同出行場景的裝載需求。

同屬中型SUV的奧迪Q5L，憑借4770*1893*1667mm的尺寸與2907mm的軸距，確保了車內空間的開闊與舒適乘坐。座椅采用仿皮面料包覆，軟硬適中的填充兼顧了乘客的腿臀部支撐。車頂同樣帶有全景天窗，使得車內光線更為明亮通透，奧迪Q5L的后備廂容積達550L，其內部空間布局合理，并同樣可通過座椅調節實現容積提升。

動力對比：

凱迪拉克XT5搭載2.0T+9AT的總成結構，并引入可變氣門技術，能擁有174kW（237Ps）和350N·m的動力表現，為順應當前的電氣化趨勢，車內還增加了48V輕混電機，減少了啟停和換擋過程中的振動，提升了日常駕駛的平順性。整車還配有一套適時四驅系統，快速的動力分配能幫助整車在非鋪裝路面高效脫困，麥弗遜與多連桿的組合在調校上偏向于厚重，提供了出色的濾振效果。

奧迪Q5L 40TFSI車型搭載2.0T低功動力，有著140kW（190Ps）和320N·m的動力數據，并搭載7DCT變速箱，成熟的匹配度確保了整車動力輸出線性平順。油門與剎車踏板設計輕盈，讓城市道路駕駛與長途旅行保持了輕松的行駛質感。奧迪Q5L四驅的核心在于quattro系統，不過現款奧迪Q5L從老款的全時四驅變更為適時四驅結構，在削弱一定硬派越野實力的同時增加了城區的燃油經濟性，這更加符合城市SUV的整體定位。

寫在最后

作為國內中型SUV市場較為熱門的兩臺車型，凱迪拉克XT5和奧迪Q5L分別代表了美系和德系兩大陣營，從設計上看凱迪拉克XT5主打敦實魁梧，而奧迪Q5L則主打優雅，在空間及動力對比上兩車幾乎不相上下，但相同的價格區間可以選擇到凱迪拉克XT5的高配車型，不知道你會選擇性價比還是品牌價值呢？