月30日，奇瑞風(fēng)云在中汽研鹽城綜合試車場以一場硬核的測試正式發(fā)布了風(fēng)云A8遠航版車型。新車共推出3種配置，售價區(qū)間為10.99-12.99萬元，并提供包括至高8000元置換補貼、整車+三電終身質(zhì)保、免費充電樁、2年免費娛樂流量+終身免費基礎(chǔ)流量以及終身免費道路救援+終身FOTA升級等在內(nèi)的購車“驚喜五重禮”。

 

首先是高速環(huán)道測試，奇瑞風(fēng)云官方稱之為“真環(huán)轉(zhuǎn)”測試，是要讓車輛在高速環(huán)道上以不低于180km/h的速度持續(xù)行駛一小時。

對混動車型而言，這項測試除了能夠考驗車輛的動力性能之外，更重要的是能夠測試出混動系統(tǒng)是否會出現(xiàn)“失速”問題。混動失速問題指的是混動車輛在長時間高功率高負荷行駛工況下，因電池虧電導(dǎo)致電機的輸出功率突然降低甚至消失、同時發(fā)動機需要分流出一定的輸出功率為電池充電，而造成整車動力突然降低的問題。

 

奇瑞風(fēng)云A8遠航版搭載了奇瑞最拿手的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，使用第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發(fā)動機以及第三代DHT無級變速箱，發(fā)動機最大功率115kW，最高扭矩220N·m，電機最高功率150kW，通過集成米勒循環(huán)、增壓中冷、雙V斜級高效雙電機等技術(shù)，既提高了動力系統(tǒng)的綜合熱效率，延后了混動失速發(fā)生的時間，又保證了混動失速現(xiàn)象發(fā)生時車輛仍能有充足的動力維持正常行駛。

 

同時，敢于進行這樣的測試，對自家產(chǎn)品制動性能與安全性能的信任也是不可或缺的。奇瑞風(fēng)云A8遠航版搭載了最新一代IPB制動系統(tǒng)，升級了尺寸更大的制動盤，有效提升了制動響應(yīng)速度。安全層面，奇瑞擅長的高強度車身設(shè)計也毫不意外地出現(xiàn)在了風(fēng)云A8遠航版身上，新車采用80%高強度鋼+20%熱成型鋼打造的超高強度籠式車身與鋁合金保險杠，配合同級獨有的10氣囊配置，保證了新車的安全性能。

另一項測試則是“硬拆解”測試。奇瑞的工程師在發(fā)布會現(xiàn)場直播鏡頭與數(shù)百媒體人的見證下，將整車一點點地拆成零件，毫無保留地展示了風(fēng)云A8遠航版的技術(shù)工藝與結(jié)構(gòu)細節(jié)。

 

此外值得一提的是，新車作為“遠航版”車型，自然有著超長的續(xù)航里程作為底氣。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，風(fēng)云A8遠航版的CLTC純電續(xù)航里程為127km，綜合續(xù)航里程超過1400km，WLTC百公里饋電油耗4.2L，綜合油耗僅1.0L。

 

作為“理工男”型車企，奇瑞的技術(shù)實力毋庸置疑，在奇卷無比的今年2月拿下綜合銷量榜首的成績更是代表著國內(nèi)消費者對奇瑞的認可，風(fēng)云A8遠航版的上市無疑會在混動市場掀起新的風(fēng)浪。