在經(jīng)歷了疫情之后，戶外玩法被大眾所接受喜愛(ài)，有過(guò)露營(yíng)經(jīng)歷的人，如果向更高端的玩法進(jìn)階，房車就成為了大多數(shù)人群最向往的類型。所以這幾年房車的發(fā)展非常迅猛，不管是自行旅居車，還是輕裝化的宿營(yíng)車，以最新的2023年對(duì)比2022年的年度數(shù)據(jù)來(lái)看，都有顯著的增長(zhǎng)。開(kāi)一臺(tái)房車出游需求現(xiàn)實(shí)存在，并且這種需求也在逐漸擴(kuò)大。
但是，如果你真的了解過(guò)房車的價(jià)格，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自行式房車門(mén)檻真的很高。目前房車市場(chǎng)上，品牌靠譜，看著品質(zhì)感不錯(cuò)的自行式房車的起步售價(jià)，需要30萬(wàn)元打底，售價(jià)高達(dá)50萬(wàn)元左右的房車比比皆是。即便選擇購(gòu)買(mǎi)，體積龐大的房車也不可能成為日常代步車輛，除了周末出游，房車使用率真的沒(méi)有那么高。在很多務(wù)實(shí)人群眼中，花重金在一個(gè)使用頻率不高的車輛上，并不劃算。
所以，現(xiàn)在自行式房車主力消費(fèi)人群，都是有錢(qián)有閑的退休老人。他們退休有足夠的時(shí)間出去玩，財(cái)力上也能夠支撐消費(fèi)房車，自行式房車當(dāng)然適合他們。可對(duì)于追求戶外的年輕人來(lái)說(shuō)，平時(shí)有工作和事業(yè)要忙，就為了每年10天年假，每個(gè)周末2天的休息，重金投資一臺(tái)房車，太奢侈了。所以，介于自行房車和露營(yíng)車之間的背駝式房箱，突然就火了起來(lái)。
背駝式房箱相比房車有兩個(gè)非常明顯的優(yōu)勢(shì)。第一，價(jià)格比較親民，主流售價(jià)基本在10萬(wàn)左右，便宜的甚至兩三萬(wàn)就能搞定；第二，背駝式房箱要與皮卡進(jìn)行搭配使用，而皮卡作為當(dāng)下全場(chǎng)景都可以勝任的車輛類型，在日常使用當(dāng)中非常便利，完全可以當(dāng)作乘用車使用。在需要房車出行的時(shí)候，將皮卡與背駝式房箱進(jìn)行結(jié)合即可，兩者的搭配可以做到物盡其用。
這就是車與房可以做到分離帶來(lái)的好處。想要達(dá)到房與車的分離，當(dāng)下只有背駝式房箱搭配皮卡，或者拖掛式房車搭配帶有拖掛資質(zhì)的車型這兩種玩法。而且，背駝式房箱相比掛式房車，對(duì)于車主的駕駛友好度更高，也不用考取C6駕照，以上這些因素都是助推背駝式房箱火爆的因素。
可是，背駝式房箱也有它的缺點(diǎn)，因?yàn)檎w造型受限于皮卡標(biāo)準(zhǔn)貨箱尺寸，所以當(dāng)下基本所有的背駝式房箱空間都十分狹小，且都是額頭床設(shè)計(jì)，必須利用車頂空間才能滿足“床”的需求。即便是已經(jīng)利用了車頂空間，內(nèi)部空間也只能支持睡眠、做飯等基本問(wèn)題，無(wú)法解決如廁、洗澡問(wèn)題，因?yàn)閮?nèi)部已經(jīng)沒(méi)有多余的空間留給衛(wèi)生間。
當(dāng)然，背駝式房箱的定位也是如此，它就是介于自行房車和露營(yíng)車之間的一種選擇，提供比露營(yíng)更舒適的居住環(huán)境，價(jià)格也在大眾接受范圍之內(nèi)即可。對(duì)于背駝式房箱，是不是有點(diǎn)心動(dòng)？
最近，我們做到相關(guān)背駝式房箱內(nèi)容的時(shí)候，關(guān)心的車友還是不少的，我能夠感覺(jué)到大家對(duì)于這種靈活的房車形式十分喜愛(ài)。可目前背駝式房箱與皮卡的搭配在法律層面存在空白，也沒(méi)有相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解釋。之前我就看到過(guò)一個(gè)皮卡車主拉著背駝式房箱與交警激烈對(duì)峙的視頻，最后處罰結(jié)果屬于非法改裝，即便車主聲稱自己拉的是貨物。
這樣的結(jié)果都不是大家想要看到的，但目前背駝式房箱確實(shí)存在這種問(wèn)題。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我專門(mén)咨詢一位交警朋友，按照他的說(shuō)法，如果背駝式房箱與皮卡貨箱采用的是軟性連接，且房箱內(nèi)沒(méi)人，可以按照貨物算，但前提是房箱尺寸不能超過(guò)貨箱，符合多用途貨車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中載貨規(guī)定，是沒(méi)問(wèn)題的。但按照當(dāng)下背駝式房箱的設(shè)計(jì)來(lái)看，是不可能符合這一點(diǎn)的，所以就算按照貨物來(lái)算，也是超規(guī)載貨，一樣是要處罰的；第二種情況，背駝式房箱與皮卡貨箱采用的是硬性連接，那么就妥妥屬于非法改裝了。
所以最近在考慮背駝式房箱的朋友一定要考慮清楚這一點(diǎn)。目前，合法且可以替代背駝式房箱的產(chǎn)品也是有的，比如皮卡廠家推出的宿營(yíng)車，這類車型在工信部進(jìn)行過(guò)申報(bào)，擁有合法身份。
比較典型的就是由廠家主導(dǎo)推出的江鈴大道魔盒，這套魔盒可與皮卡貨箱的基座實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，拆卸也相對(duì)簡(jiǎn)單。而且，魔盒內(nèi)部空間你可以根據(jù)自己需求進(jìn)行定制，自由度很高，每套魔盒都配備有一套折疊帳篷，也算是滿足了“床”的需求，而下面的區(qū)域可以根據(jù)需求配灶具，就算是簡(jiǎn)易的卡式爐也能滿足做飯的需求。這種簡(jiǎn)單的宿營(yíng)車成本相比背駝式房箱更便宜，雖然無(wú)法達(dá)到房箱舒適度，可基本功能都是可以實(shí)現(xiàn)的，而且上路合法，是一種靠譜的選擇。
寫(xiě)在最后：在目前對(duì)于背駝式房箱法律界定仍然不清楚的情況下，我認(rèn)為還是要慎重考慮以后再進(jìn)行選購(gòu)。目前可以先選擇類似魔盒產(chǎn)品進(jìn)行過(guò)渡是一個(gè)比較穩(wěn)妥的選擇，等背駝式房箱在法律層面有了清晰的界定以后，再進(jìn)行選購(gòu)，用起來(lái)更踏實(shí)，不是嗎。