比亞迪舉辦了一場新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)的主角便是比亞迪海洋網(wǎng)中定位“中型都市智電SUV”的海獅07 EV，這款號稱比亞迪高階全能SUV上市，售價(jià)區(qū)間為18.98-23.98萬元，價(jià)格平平，但產(chǎn)品本身卻對比亞迪意義非凡，因?yàn)樗潜葋喌先录軜?gòu)平臺(tái)——e平臺(tái)3.0 Evo首款車型，比亞迪放出的新技術(shù)率先用在了海獅07 EV身上。
其實(shí)從看到海獅07 EV第一眼，我們就能夠在它身上感受到濃厚的海洋氣息。從車外標(biāo)志性的大燈到整車溜背式轎跑車身、從艙內(nèi)平底四輻式運(yùn)動(dòng)方向盤到布局有主體三屏的“海洋之芯”中控設(shè)計(jì)，海洋美學(xué)從細(xì)節(jié)到整體都在時(shí)時(shí)彰顯。
就在這車艙之內(nèi)，在采光面積極大的全景天幕之下，海獅07 EV在光感上布局了128色車載氛圍燈、在聽覺上采用了布局12揚(yáng)聲器的HiFi級定制丹拿音響。而且為了突出車輛“千人千面”的專屬智駕體驗(yàn)，各類傳感器成為了支持DiLink 100高階智能座艙系統(tǒng)的關(guān)鍵武器，既有艙外的全場景數(shù)字鑰匙來實(shí)現(xiàn)車門解鎖，也有艙內(nèi)的人臉識(shí)別攝像頭來實(shí)現(xiàn)車機(jī)解鎖，能夠在全艙四區(qū)域下識(shí)別響應(yīng)的智能語音控制系統(tǒng)，也覆蓋了超千項(xiàng)功能操作，每一項(xiàng)用車操作都以智能方式進(jìn)行。
與此同時(shí)，海獅07 EV還首搭了DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，除了安全上標(biāo)配11個(gè)安全氣囊、支持駕駛員疲勞監(jiān)測輔助等主動(dòng)安全系統(tǒng)外，還實(shí)現(xiàn)了覆蓋快速度、高速路等場景的智能領(lǐng)航功能，用高端新能源的方式打造屬于普通家庭與年輕精英的智能電動(dòng)SUV。
除了這些能夠被直接感受到的，比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo還為海獅07 EV帶來了全球首創(chuàng)的五大技術(shù)集群，在安全方面，它在電池車身一體化的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)了CTB整車安全架構(gòu)，通過一系列架構(gòu)，為車輛前艙增加了100mm安全緩沖空間、提升了60%正碰安全性能，讓乘員艙的抗變形能力提升了足足50%。更重要的是，配合1500MPa級超高強(qiáng)度閉口截面輥壓橫梁等設(shè)計(jì)，乘員艙在碰撞中的侵入量將會(huì)小于5mm，安全性之強(qiáng)顯而易見。
（內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)）
在保障主被動(dòng)安全性的同時(shí)，e平臺(tái)3.0 Evo之中的大量技術(shù)集群更多集中于核心三電技術(shù)：擁有23000rpm電機(jī)、1200V SiC碳化硅電控、VCU整車控制器、BMC電池管理器等在內(nèi)的高效十二合一智能電驅(qū)，服務(wù)于高效驅(qū)動(dòng)，通過極高轉(zhuǎn)速壓榨出225km/h以上極速，帶來45km（低溫）/60km（常溫）的城市工況續(xù)航提升。
（十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)）
智能寬溫域高效熱泵技術(shù)集群則通過十六合一高效熱管理集成模塊、電驅(qū)高效復(fù)合溫控系統(tǒng)、能量管理質(zhì)控系統(tǒng)以及智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術(shù)，確保了三電各環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，降低能耗的同時(shí)，也能保障各單元的使用壽命與長效性。當(dāng)然，熱管理溫控對于用車安全也是至關(guān)重要的，這也是當(dāng)代智能電動(dòng)SUV想要打動(dòng)消費(fèi)者所必備的一項(xiàng)素質(zhì)。
（智能寬溫域高效熱泵系統(tǒng)）
在已經(jīng)布局CTB技術(shù)、刀片電池的情況下，海獅07 EV獲得了智能升流快充、智能升壓快充、智能末端快充三大技術(shù)，簡而言之就是讓車輛能夠完全兼容當(dāng)下所有公共充電樁，在GB15標(biāo)準(zhǔn)公共直流充電樁下，把10-80%SOC充電時(shí)間壓縮到25分鐘以內(nèi)、將末端充電時(shí)間從30分鐘壓縮到18分鐘，實(shí)現(xiàn)持續(xù)高效補(bǔ)能。
（全場景智能脈沖自加熱技術(shù)）
（智能升流充電技術(shù)）
駕駛當(dāng)中，在提供了170kW或230kW單電機(jī)、160kW+230kW前后雙電機(jī)布局的情況下，海獅07 EV還在底盤中采用了前雙叉臂+后五連桿式獨(dú)立懸架組合，并標(biāo)配FSD頻次可變阻尼減振器、高配云輦-C智能阻尼車身控系統(tǒng)+超級iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了多場景下的舒適與穩(wěn)定控制，后者帶來了陷車助手、地形輔助模式，讓車輛具備了高于傳統(tǒng)城市SUV的通過能力，而漂移模式、賽道模式，則能實(shí)現(xiàn)方向盤、車輪、懸架以及扭矩控制等系統(tǒng)協(xié)同，加快轉(zhuǎn)向響應(yīng)、提高過彎車速。
（iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)）
此外，e平臺(tái)3.0 Evo還通過運(yùn)動(dòng)控制架構(gòu)升級，帶來了全新的車輛智能運(yùn)動(dòng)控制中心，完成了多系統(tǒng)的融合、多模式的優(yōu)化，在確保行車穩(wěn)定安全的情況下，帶來了智能電動(dòng)汽車人車合一的趣味體驗(yàn)。
寫在最后
正如我們所說的，比亞迪海獅07 EV是一款樹立品牌里程碑的新產(chǎn)品，通過e平臺(tái)3.0 Evo在智能電動(dòng)汽車市場的首秀，用諸多全球首創(chuàng)技術(shù)進(jìn)一步提升比亞迪品牌在智電SUV市場的核心競爭力，海獅07 EV能否在新能源浪潮中迅速崛起？我們的態(tài)度是比較樂觀的