毫無(wú)疑問，國(guó)產(chǎn)車憑借著新能源在中國(guó)市場(chǎng)的占有率逐步提高，2024年2月市場(chǎng)份額漲至59.9%。

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而這份成績(jī)來之不易，上汽集團(tuán)乘用車公司副總經(jīng)理，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院常務(wù)副院長(zhǎng)、技術(shù)中心常務(wù)副主任蘆勇表示，從模仿式創(chuàng)新階段到自主創(chuàng)新階段再到反向輸出和賦能階段，凝聚了無(wú)數(shù)人的努力。

 

中國(guó)新能源汽車之后必將走向世界。截至2023年底，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一位，并首次成為全球第一大整車出口國(guó)。同時(shí)，中國(guó)人首次憑借創(chuàng)新技術(shù)在一個(gè)新興的工業(yè)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

而目前新能源市場(chǎng)中，插混車型已經(jīng)能與純電車型平分秋色，插混車型前景良好。

 

“最好的插混技術(shù)一定在中國(guó)”，天津大學(xué)教授、“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)委副主任姚春德表示。

因?yàn)橹袊?guó)車企在插混技術(shù)上的突破不是炫技，而是立足于真實(shí)使用場(chǎng)景，集合了傳統(tǒng)燃油車和電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，這也是中國(guó)插混技術(shù)為什么是出行最優(yōu)解的原因。

 

榮威DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)品牌或許就是中國(guó)新能源汽車走向世界的一大利器。

作為“國(guó)家隊(duì)”，榮威擁有各方優(yōu)勢(shì)資源，將加速打造“插混第一陣營(yíng)”。

 

首先上汽集團(tuán)成績(jī)斐然，在國(guó)際上已具有較高知名度，數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)2023年海外銷量高達(dá)120.8萬(wàn)輛，并且連續(xù)9年全球新能源產(chǎn)銷量全球第一。榮威也在德國(guó)、英國(guó)市場(chǎng)銷量表現(xiàn)極佳。

同時(shí)，上汽集團(tuán)在混動(dòng)領(lǐng)域已有十余年的深厚技術(shù)積淀，獲得多項(xiàng)國(guó)家級(jí)殊榮，比如曾獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，并且上汽設(shè)計(jì)中心還入選第五批“國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心”。