今年的1-4月份，比亞迪汽車以累計937643輛的銷量在中國汽車市場一騎絕塵，而這都離不開旗下子品牌在各自細分市場的發力。接下來，比亞迪汽車旗下的各個子品牌還會有新車上市，助力其銷量的增長，我們具體來看。

秦L DM-i

秦L DM-i（下文簡稱秦L）是比亞迪王朝網旗下的重磅中型轎車，新車預計會在5月底上市，價格或許在12萬元以上，上市后它將與秦PLUS DM-i形成高低搭配的態勢共同征戰插電混動轎車市場。

作為比亞迪王朝網下面的新車，秦L在車身設計上依舊有隨處可見的“龍”元素，譬如犀利的大燈組和上方的鍍鉻飾條，以及夸張的進氣格柵上帶著點陣式的點綴，都是秦L“龍”元素設計語言的展現，整個給人感覺是即精致又有辨識度。

秦L的車內也能發現很多現款比亞迪車型的影子，譬如嵌入式的液晶儀表盤，以及旋轉中控大屏，還有切面造型的水晶換擋桿等。雖然它是新能源車，但是物理按鍵得到了大量保留，即便是新司機也很容易上手。

除了擁有全新的外觀和內飾設計外，秦L搭載的比亞迪第5代DM混動系統也是亮點，它會有更低的能耗，而這也會給它帶來更長的綜合續航里程。

海豹06 DM-i

海豹06 DM-i（下文簡稱海豹06），它是比亞迪海洋網旗下的全新車型，它與秦L其實是姊妹車型，正如秦PLUS DM-i和驅逐艦05，它們都是比亞迪雙車戰略下的組成部分。

第一眼看到海豹06后你會發現，雖然它與海豹的造型十分相似，但是仔細研究后你會發現，它的大燈組、進氣格柵又有自己的海洋元素，起伏的線條靈動又卡通。海豹06的車內中控臺也是采用了海浪式設計，起伏的線條十分有層次感，只是相比海豹還是偏素，缺少了檔次感。

車身尺寸方面，海豹06的長寬高分別為4830mm、1875mm、1495mm，軸距為2790mm，而秦L的長寬高分別為4830mm、1900mm、1495mm，軸距為2790mm，二者的車身尺寸可以說是無限接近。

因為海豹06和秦L是姊妹車型，所以它們都搭載了比亞迪第5代DM混動系統，得益于更加緊湊型的電機結構，所以海豹06的能耗會變低同時續航里程也會變長。

騰勢Z9 GT

騰勢Z9 GT是一款高端的獵裝車，按照趙長江的說法看，后期它還會推出三廂版車型，應該會命名騰勢Z9或Z9L，而根據騰勢的產品規劃來看，獵裝版的騰勢Z9 GT將在5月份舉行產品發布會，并在年中正式上市，隨后便開始交付。

新車的設計確實非常出眾，為了維持獵裝車低趴、流暢的戰斗姿態，騰勢Z9GT甚至把激光雷達都隱藏在了大燈組下面，雖然是好看了，但是發生碰撞后的維修費也不少。除此之外，騰勢Z9 GT的側面還有“Z”字形的裝飾帶強調它的身份。

有趣的是，騰勢Z9 GT的并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，而是造型獨特的狹長燈組設計中間還有飾條裝飾，給人一種別出心裁的感覺。

目前，騰勢Z9 GT的車內還沒有太多的信息曝光，不過從車尾“e3”的徽標可以發現，它會采用三電機驅動，系統綜合最大功率710kW，又將是一位0-100km/h加速在2秒俱樂部的選手。

仰望U7

繼仰望U8/U9后，仰望U7也來了，以中大型轎車出道的它，將會把對手鎖定在奔馳S級、寶馬7系這類傳統豪華品牌的旗艦轎車身上。

那么仰望U7有這個實力與它們競爭嗎？我們具體來看。

單就車身尺寸上，仰望U7的長寬高分別為5265mm、1998mm、1517mm，軸距為3160mm，妥妥的行政級轎車的尺寸。而在其它硬件上，仰望U7的翼子板上有醒目的“e4”徽標，這就意味著仰望U7有四個電機的加持，能為其輸出超1300匹馬力的強悍動力。為此，仰望U7還配備了碳陶剎車系統，保證它能剎的住。

不過從實用性和成本的角度看，仰望U7的四電機和碳陶剎車應該是選裝或根據配置進行劃分，畢竟不是所有人都需要如此極致的動力。

除此之外，從仰望U7的側面還有車頂看，它還搭載了激光雷達，而這就意味著的它在智能輔助駕駛系統傷有很強實力。

雖然仰望U7的內飾和其它信息還沒披露，不過從“e4”和激光雷達這兩大技術看，它在性能和智能層面很值得人期待。

方程豹豹8

基于DMO超級混動越野平臺打造的方程豹豹8量產版已經亮相，新車將在第三季度上市。相較于豹5，豹8的方正的車身配合矩形的大燈組后更顯硬朗。

硬件層面，豹8將搭載2.0T發動機組成的插電混動系統，最大功率超500kW，而油耗只有7.8L/100km，同時云輦-P的懸架系統也不會缺席，確保整車在能耗、動力、越野性能、舒適性上都有保證。

總結：秦L、海豹06 DM-i、騰勢Z9 GT、仰望U7、方程豹豹8，它們就是接下來比亞迪要上市的新車，它們涵蓋了轎車和硬派越野車，看其中是否有你中意的車型。