在“空間定義價格”的中國市場，一臺車的空間越大，價格可能就會更高，而在既定的價格范圍內，很多時候決定價格的又是配置水平的差異，配置越全面這臺車的價格大概率也會更高。不過在今天激烈的市場競爭之中，一切皆有可能，比如從前超5米長的大車，通常只在50W+的豪車才能看到，但如今中國品牌將其打到了30萬以內，并且很多汽車產品都在配置上表現的很大方。
據《汽車商評》了解，8月19日，廣汽集團旗下高端新能源品牌昊鉑正式推出了昊鉑HL增程版，新車售價26.98-29.98萬，這臺車的核心亮點，就是入門即享的全面配置，以及廣汽集團最新發布的“星源增程”技術。
高顏值外觀，時尚感科技感兼顧
其實一臺車能否大爆，很大程度上還是取決于顏值給人的第一印象。
此次昊鉑HL增程版延續了家族式設計語言，前臉采用封閉式造型，兩側燈組造型采用分體式設計，上下光源結構以不對稱的形式營造了層次感，而內部風格統一的光源結構實現了視覺的協調，加上260個矩陣式菱形發光單元的點綴，科技感即刻到位。
車身造型飽滿，并采用緩慢抬升的曲線營造出一定的“圓潤”感，整車姿態呈現出前低后高的俯沖感，再加上懸浮式車頂、隱藏式門把手以及造型別致的輪轂等設計元素的加持，讓整車更顯時尚。此外，新車的腰線自前車蓋向后延伸，并非一味的上挑，而是自帶一定的起伏，讓新車多了幾分靈動感。而邁巴赫同款德國默克珠光色漆在光影躍動間，為新車增添了幾分豪華優雅感。
新車尾部造型別致，并且有很多與前臉呼應的設計元素，首先是凹面與立面的強烈對比同樣凸顯出了豐富的層次感，一雙尾燈設計的尤為醒目，貫穿式燈帶向兩側延展，終端垂直的光源結構如同猛獸的利爪，辨識度有了，科技感也到位了。
大空間舒適平權，高配置入門就有
中國車市家用車一直是主流，為了照顧每位家庭成員的舒適體驗，注重空間是必然的。
參數上，昊鉑HL的車身長寬高分別為5126mm、1990mm、1750mm，軸距為3088mm，寬體長軸的車身帶來了4.88㎡的面積，在空間分配上就有了更靈活的余地，此外，新車提供5座、6座可選。
此外，新車在舒適平權這版塊做的很到位，第一排、二排座椅均搭載座椅通風座椅加熱，春夏時節，與無風感空調打配合，能夠營造更舒適的體感溫。當然座椅按摩也沒有缺席，并且這項配置同樣是一二排皆有。
在此基礎上，6座版車型的二排三排座椅均采用的是慢回彈坐墊，其中第3排座椅還支持125°靠電動調節，相較于很多三排比較“隨便”的汽車產品，能夠更加均衡的照顧后排的駕乘舒適度。
視聽層面，抬頭是能夠帶來更通透敞亮視野的全景天窗，行至夜晚，點亮氛圍燈帶來更精致的行車生活體驗。而整車做了多處NVH優化，搭配全車隔音玻璃，車窗一關世界一片清凈，在此基礎上再通過24揚聲器音響系統來點舒緩的音樂，更有代入感。
此外，新車還搭載了0℃-50℃溫度可調的冰箱，給孩子存點輔食或是冬季為飲品保暖都是不錯的選擇。
在健康這一塊，新車基于大面積軟質包覆，帶來了親膚舒適的空間，且從材質到工藝均以健康環保為基礎，帶來低氣味性、低揮發性的母嬰級油耗座艙，對于外部可吸入顆粒等污染物，則有PM2.5過濾裝置、空氣凈化器、負離子發生器去應對。此外，新車還配備了智能香氛系統，裝點更精致的行車生活。
8295P芯片智艙，駕駛輔助也到位
對于當代消費者而言，汽車科技也很重要。
首先在智能座艙板塊，新車搭載了17.3英寸中控屏+8.8英寸儀表盤+HUD抬頭顯示，其中HUD成像面積可達20英寸，后排還有固定扶手屏以及17.3英寸的娛樂屏，整車的科技氛圍感營造的很到位。車機內置高通驍龍8295P芯片，也能為更流暢的互動體驗賦能。
與此同時，新車搭載了四音區/六音區語音功能，落座于前排、后排，都能夠像享受定手動動嘴就能操控一切的便捷，而遠程控制功能的加入，支持多項遠程操作，比如你可以在上車之前提前打開空調，避免炎炎夏季在車內“蒸著桑拿”等空調慢慢降溫。
對于那些更喜歡使用手機生態的用戶而言，HUAWEI HiCar、CarLife的加入能夠便于手機與車機之間的連接。
除此之外，新車還支持場景自定義，擁有超2000種組合，從而充分滿足你的個性化需求。
駕駛輔助層面，此次新車搭載了廣汽GSD高級智能駕駛輔助系統，集成了全速自適應巡航、360°全景影像+180°透明底盤，以及并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別、前碰撞預警、主動剎車等駕駛輔助功能，同時搭載城市領航、高速領航功能，日常行車能夠很好的減輕駕駛者的負擔。
而自動泊車以及遙控泊車的加入，也是對于“泊車困難戶”們很實用的功能。
“星源增程”技術賦能，低能耗強動力
動力方面，在“星源增程”技術的賦能下，昊鉑HL增程版帶來了多重優勢兼顧的體驗。
動力方面，此次上新的昊鉑HL增程版車型搭載了一臺最大功率118kW的1.5T渦輪增壓發動機，發動機熱效率42.5%，基于多重技術的優化以及超級增程AI控制平臺根據不同行車工況實現動力與燃油經濟性之間的平衡，WLTC工況下，新車的百公里饋電油耗低至6.7L。
而驅動力則主要由最大功率250kW、最大扭矩430N·m的電機提供，電驅采用的是更利于駕控的后置布局，官方零百加速需7.5秒。
為了優化駕控，新車采用了前雙叉臂獨立懸架，后五連桿獨立懸架，并同步配備了100mm行程可調的空間懸架以及智能控制減震器SDC，多位一體協調配合，帶來更穩定舒適的駕控體驗。
續航方面，新車搭載了來自寧德時代的三元鋰電池，增程版車型在CLTC工況下的純電續航可達350km，幾乎可以與部分純電車型的純電續航比肩。
而更早之前推出的純電版車型在CLTC工況下的純電續航分別可達700km、750km，在單次續航足夠長的基礎上，再加上如今中國充電樁等新能源汽車配套的基礎設施已經搭建的足夠完善，開著電車出遠門也不是問題，當然增程版車型基本也是不存在續航焦慮的，官方數據顯示其CLTC綜合續航可達1369km。
補能方面，新車搭載了800V高壓快充平臺，電池電量30%-80%補充過程10分鐘就能搞定，刷幾個短視頻的功能，就能活力滿滿再出發。
寫在最后：顯而易見，作為廣汽自研“星源增程技術”的首搭車型，昊鉑HL增程版對于昊鉑、對于廣汽集團而言都有著重要意義，當前新能源賽道上，增程、混動汽車的市場規模持續增長，這也是各大車企在新能源賽道實現突破的關鍵板塊，因此在塑造昊鉑HL增程版時就傾注了格外多的精力，這臺車不僅有新技術賦能的低能耗強動力優勢，配置上也是盡可能一步到位，并且大多是入門即享，所謂“實力在、江山在”，這臺車后續的表現會如何，值得期待。