明眼人都知道現(xiàn)在韓系車在國(guó)內(nèi)的處境，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途偶然間上了一次MPV周榜（第十），都能讓人眼前一亮。原來(lái)的韓系車靠著比日系更高的性價(jià)比收獲市場(chǎng)份額，而如今圍繞價(jià)格的這場(chǎng)亂戰(zhàn)一定程度上改變了市場(chǎng)規(guī)律，日系、德系、美系都在白菜價(jià)賣車，那韓系這邊就更尷尬了。作為全球第三大車企，現(xiàn)代的技術(shù)不用多說(shuō)，除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其它市場(chǎng)可都是悶聲發(fā)大財(cái)。
回到正題，很久沒(méi)有產(chǎn)品更新的北京現(xiàn)代將在今年9月份帶來(lái)一款重磅車型，定名為北京現(xiàn)代ELEXIO，作為北京現(xiàn)代首款純電平臺(tái)SUV，ELEXIO基于現(xiàn)代汽車的全球電動(dòng)車專用平臺(tái)（E-GMP，Electric Global Modular Platform）打造。也就是說(shuō)，和之前自家的“油改電”不同，ELEXIO是根正苗紅的純電平臺(tái)誕生的新車。
新車在之前發(fā)布了官圖，而這兩天在工信部發(fā)布了第十九批減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄中也出現(xiàn)了新車的身影。最值得一提的就是目錄中的電池與續(xù)航信息，電池規(guī)格和續(xù)航類別非常多，其中有64.2/64.2/88.1/88.1/88.1kWh電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為518/540/590/692/722km。以ELEXIO緊湊型純電SUV的定位來(lái)看，同級(jí)很少有車型會(huì)帶來(lái)這么多個(gè)版本，而且續(xù)航能過(guò)700km的更是屈指可數(shù)。
前段時(shí)間上市的廣豐鉑智3X受到了大量的關(guān)注，這臺(tái)車上的智能化體驗(yàn)和價(jià)格，也是兩個(gè)最大的賣點(diǎn)。而ELEXIO同樣是這么個(gè)打法，試圖改變大家對(duì)韓系車的固有觀念。
這幾年韓系車的設(shè)計(jì)極為大膽，這其實(shí)也讓國(guó)內(nèi)一部分消費(fèi)群體有些不好接受，而ELEXIO整體看來(lái)還是挺克制的，盡量保留了大氣感，沒(méi)什么天馬行空的設(shè)計(jì)。ELEXIO在外觀方面還是挺“新能源”的，和北京現(xiàn)代目前在售的車型風(fēng)格上不同，四個(gè)正方形的日間行車燈辨識(shí)度極高，一條LED燈帶貫穿整個(gè)車頭，下方還有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，并且進(jìn)行了高度黑化的設(shè)計(jì)。尺寸方面，ELEXIO長(zhǎng)寬高分別為4615mm、1875mm、1698（1675）mm，軸距達(dá)到了2750mm，在緊湊型SUV中算是體格中規(guī)中矩的，但軸距很給力。
車身位置也是極為精簡(jiǎn)，隱藏式門把手+隱藏式D柱是時(shí)下很流行的方式，輪轂造型還是比較韓系，看起來(lái)挺復(fù)雜。車尾利用貫穿式燈帶來(lái)與車頭進(jìn)行呼應(yīng)，品牌LOGO放在了后窗上，這樣的設(shè)計(jì)不多見(jiàn)，底部寬大的后杠做出了擴(kuò)散器的造型，運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。
ELEXIO的車內(nèi)風(fēng)格很清新，科技感比目前品牌在售車型做的更好。中控臺(tái)采用雙色設(shè)計(jì)，中控屏+副駕娛樂(lè)屏組成了27英寸一體式連屏設(shè)計(jì)。值得一提的是ELEXIO并沒(méi)有傳統(tǒng)的液晶屏幕儀表，而是換成了HUD。據(jù)說(shuō)是全系標(biāo)配HUD，采用HDR30000:1高對(duì)比度顯示，支持0-4mm上下調(diào)節(jié)與1.2度的角度調(diào)節(jié)，并支持普通/極簡(jiǎn)/地圖三種顯像模式的自由切換。
官方表示，ELEXIO配備29處儲(chǔ)物空間，還帶有滑蓋隱私盒、雙向拓展杯架。據(jù)官方透露，該車后備廂空間達(dá)到了506L。布局方面，ELEXIO采用5座布局，官圖中的座椅看起來(lái)十分寬大，白內(nèi)飾也顯得很干凈。但其實(shí)ELEXIO真正讓人期待的是它的智能化體驗(yàn)，比如駕駛輔助系統(tǒng)和車機(jī)交互感受，隔壁的豐田已經(jīng)與自主品牌聯(lián)手，補(bǔ)齊了智能化體驗(yàn)。還是那句話，現(xiàn)在的新能源車要是想好賣，這些都得成為基操。
根據(jù)申報(bào)信息來(lái)看，ELEXIO將搭載一臺(tái)由緯湃汽車電子(天津)有限公司生產(chǎn)型號(hào)為EM16的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為160千瓦。目前已知的消息中，有關(guān)智能化的是，ELEXIO將率先升級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能以及記憶停車功能。在2026年，推出L2+級(jí)城市自動(dòng)輔助駕駛功能。至于ELEXIO能否幫助北京現(xiàn)代打入新能源市場(chǎng)，就看后續(xù)產(chǎn)品體驗(yàn)和定價(jià)情況了，9月份見(jiàn)。