隨著問界M9，仰望U8的熱銷，我們知道原來中國的消費者根本不缺有錢人，只要產品給力，照樣有很多用戶買單。

嚴格意義上來說，只要購買到熱銷車型基本沒有問題，但我們也奉勸大家購買豪車時一定要擦亮眼睛，避免買到一些月銷非常低迷的新車。今天介紹的這款豪華品牌當初的定位可是要比保時捷還要高的，更是不屑與寶馬，奔馳以及奧迪為伍！這家超豪華的品牌就是瑪莎拉蒂。

 

近期想購買瑪莎拉蒂的小伙伴一定要關注好這家車企的銷量，因為整個第3季度該汽車品牌在國內的銷量只有101輛，平均月銷也就34輛，低迷到了極致。相信在很多小伙伴的眼里，瑪莎拉蒂的品牌格調相當高。事實上，瑪莎拉蒂也有價格便宜的新車，比如格雷嘉，最便宜的已經來到了54萬左右。當然了，這需要一系列的限制條件，但不可否認這與豪華定位很不符合。

 

事實上，瑪莎拉蒂旗下的新車并不是每一款都性能十足，采用大V6或者大V8的設計，但這款格雷嘉卻很例外。這款格雷嘉于今年11月份正式完成了改款，最小排量只有2.0T。此外，當然了，作為豪華品牌自然還是擁有3.0T的動力系統。

而傳動軸則是采用的8擋手自一體變速箱。底盤則是前雙叉臂加后多連桿獨立懸架系統，匹配了適時四驅。

 

來看外觀設計，盡管已經是最新款的車型，但依然沿用的上一代家族式外觀設計，魚叉樣式的logo，直瀑式的熏黑格柵，再加上標志性的21英寸大輪轂，依然是我們熟悉的瑪莎拉蒂。至于尾部設計，依然非?；Ｈ耍ヅ潆p邊共四出的鍍鉻排氣管。

 

內部設計看起來更像是一輛電動汽車，不僅擁有全液晶行車電腦，全液晶的中控大屏，甚至空調控制部分也是采用的觸屏機構設計，還匹配了貫穿樣式的空調出風口，電子石英鐘，看起來極富科技屬性。所謂的科技感更好，只能說比瑪莎拉蒂其它車型要好一些。

 

從具體配置來看，表現得不夠亮眼，搭載了5個安全氣囊，匹配了倒車影像配置，至于現在非常潮流的全速自適應巡航，L2級別的智能輔助駕駛全部都需要選裝，甚至連入門級的全景天窗同樣需要進行選裝。

嚴格意義上來說，50萬的售價其實是存在一些水分的，聽著很誘人但根本不是那回事，畢竟需要進行選裝，貸款限制條件也很多。但是毫無疑問，不管是瑪莎拉蒂還是保時捷，品牌調性已經在走下坡路，而瑪莎拉蒂下坡的速度顯然更快，已經剎不住車了。