近期關注電動汽車的用戶越來越多，導致不少燃油車被迅速遺忘，本該大紅大紫的合資車基本上也沒有多少消費者關注，今天我們就來聊聊豐田國產普拉多。
這款新車在今年8月份和9月份正式批量交付，但我們發現月銷量也就2000輛左右，這樣的成績并談不上亮眼。目前國產普拉多的廠家指導價為45.98-54.98萬元，絕大多數配置都是平價銷售的，甚至還需要選裝一點配置，但個別車型的優惠幅度達到了5000-8000元左右，這一點確實讓我沒想到。一開始我和很多網友的想法一樣，估計會大賣，至少加個20000元才能提車，沒想到已經平價或者少量優惠了，時代發展的太快了。
一直以來，豐田汽車都以能耗低，使用簡單出名，老款的普拉多就是這樣的設計，維修起來簡單，對油品的要求也非常低。但很多小伙伴發現國產普拉多搭載的2.4T的4缸發動機居然需要95號汽油，不少用戶提完車才發現該新車對油品的要求這么高，不是說好豐田旗下的新款都吃“粗糧”的嗎？
近期有一位車主在網絡上稱，今年8月份成為了第1批國產普拉多的用戶，但短短兩個多月就發現自己購買的普拉多的大梁上居然出現了銹點，這表明一汽普拉多的耐用性可能并不如之前宣傳得那么好。當然了，也有專業網友表示那只是普拉多在大梁上的浮銹，除了美觀性差一點以外，其實并沒有過多問題。事實上，這很明顯就是焊接工藝問題，這是不影響駕駛的。但是如果不處理好，情況很容易變差。
此外，之前我們駕駛過一汽40以及中東40其實也發現了類似問題，大梁存在銹點，這算通病了。
不過我們必須承認，出現焊點的情況很多，比如長時間在地下車庫或者停車區域較為潮濕。但是我們要知道這可是一輛越野車，在戶外遇見的特殊情況，惡劣的環境可要比地下車庫嚴峻多了。按理來說這樣的問題應該杜絕的，畢竟才剛剛開始批量交付，而且越野車也不可能如此嬌氣！
所以按理應該一炮長紅的豐田國產普拉多到，目前為止已經沒有太多的流量，而且在網絡終端也沒有聽見太多討論的聲音，因為我們都知道流量往往意味著訂單。這個價格可以選擇的車型還是非常多的，不管是長城還是比亞迪都有類似的產品。那么未來的你還會為這款需要加95號汽油的硬派越野車普拉多買單嗎？