豐田在2025款GR Corolla上推出了全新的8速GAZOO Racing自動(dòng)變速箱 (Direct Automatic Transmission, DAT)，這項(xiàng)舉措不僅是為了拓寬受眾，更是為了提升駕控體驗(yàn)。這個(gè)新增的自動(dòng)變速箱尤其瞄準(zhǔn)那些沒有熟悉手動(dòng)檔操作的駕駛者，讓更多車迷能享受性能車的樂趣。

 

與GR Supra和GR86等車型的變速箱主要依靠車輛行為感應(yīng)（如減速的重力加速度）不同，GR Corolla的自動(dòng)變速箱通過感知駕駛者的油門和剎車操作來預(yù)測(cè)換擋時(shí)機(jī)。這種系統(tǒng)確保換擋速度與駕駛者的意圖高度契合，仿佛專業(yè)車手在操控。

 

2025款GR Corolla的動(dòng)力沒有妥協(xié)，繼續(xù)由1.6升三缸渦輪增壓引擎驅(qū)動(dòng)，馬力保持在300Hp，但扭矩從273 lb-ft提升到295 lb-ft。這一變速箱的匹配優(yōu)化還包括全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) (GR-FOUR) 和Torsen® LSD差速器，以增強(qiáng)彎道中的牽引力和轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

 

新的8速自動(dòng)車型不僅增加了駕駛的便利性，還提供四種駕駛模式：Sport、Normal、ECO和Custom。其中Sport模式經(jīng)過特殊調(diào)校，確保在賽道和日常駕駛中都能體驗(yàn)到性能車的魅力。此外，工程師針對(duì)賽道測(cè)試時(shí)的表現(xiàn)對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，添加了前后懸架的反彈彈簧，減少劇烈轉(zhuǎn)彎時(shí)車輪的抬升。

為了應(yīng)對(duì)更高的動(dòng)力輸出和長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷駕駛，DAT車型標(biāo)配了變速箱油冷卻器，而高配版本還配備了額外的副散熱器。前保險(xiǎn)杠的重新設(shè)計(jì)不僅改善了冷卻效率，還減少了輪胎周圍的空氣湍流，提高了操控穩(wěn)定性。

 

雖然手動(dòng)變速箱依然是部分車迷的首選，但自動(dòng)變速箱的推出讓更多人能輕松享受GR Corolla的駕馭樂趣。這不僅提高了車型的市場(chǎng)吸引力，也為那些希望更專注于駕駛而非換擋的車主提供了便利選擇。豐田希望通過這樣的設(shè)計(jì)，將GR Corolla打造成一款既適合賽車手也適合日常駕駛者的全能性能車。