誠然，單以性能屬性而言，大眾高爾夫GTI確實要明顯遜色于高爾夫R；但畢竟高爾夫GTI相較于具備高昂售價的高爾夫R來得更為親民的價格，似乎也足夠彌補這其中性能差異了不是？況且，國人銷售的高爾夫GTI，還是由一汽大眾合資引入的版本，這讓其在性價比方面顯然也要比高爾夫R又高了不少。如今，為了持續迎合市場需求，不僅是高爾夫完成了“8.5代”的中期改款升級，就連高爾夫GTI，也一并進行了改款。
而伴隨著一汽大眾“8.5代”高爾夫GTI已在上個月初正式量產下線；日前則有網友（下文實拍圖源自@虹領路1號車廠）在當地造車工廠內，拍到了“8.5代”高爾夫GTI實車現身的畫面。話不多說，下面就讓我們借由網友的鏡頭，一起來先行一睹“8.5代”高爾夫GTI的實車風采吧。
外觀方面，一汽大眾“8.5代”高爾夫GTI基本延續了海外版本設計。它的前臉乍看之下似乎沒有調整，但實際上，新車將更換全新LED光源；且其大尺寸熏黑窩網狀前包圍內部，還加入了類似“獠牙”的凸起，這讓其前臉也將變得更為“兇狠”一些。
車側一面，新車的主體結構并未發生調整，使其依然有著頗為靈動的“小鋼炮”身形姿態。而后視鏡下方新增的紅色“GTI”標識，加之內置有紅色剎車卡鉗的全新花瓣狀輪轂，則在持續提升其身份辨識度的同時，又能營造出更強的個性成分。此外，新車的長寬高分別為4289/1788/1468mm，軸距為2631mm；相較于現售版本，長度略有下降。
車尾部分，新車和“8.5代”高爾夫普通版本一樣，都會換上內部得到優化的不規則狀尾燈。而高位擾流新增的雙區間鏤空設計，結合原有的雙邊圓孔排氣，則讓其尾部的運動畫風也有了一定程度升級。
視線移至車內，雖然“8.5代”高爾夫GTI的內飾取消了現有的智聯屏布局，但考慮到其換裝的懸浮式中控屏尺寸更大，這無疑也將讓其獲得更好的顯示使用效果。且搭配上全液晶儀表和撥動式電子擋把，似乎也不會讓其車內的科技氛圍有所下滑。
動力部分，依照申報信息顯示，“8.5代”高爾夫GTI將繼續搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率仍為220馬力。傳動系統方面，預計也將繼續與之匹配7速雙離合變速箱。當然啦，關于其準確的參數表現，還需以之后官方公布的為準。