該說不說，各大自主車企在發現了無法從尖端內燃機研發技術層面徹底對外資汽車品牌實現“晚到超車”之后，索性將“賽道”轉向了新能源車型領域的研發這決定還是頗為明智的。畢竟，憑借著前幾年的累積，不僅是讓現如今的國產新能源車型以無比強勢的姿態推動了電氣化時代的提前到來，更是從當初不可一世的外資汽車品牌手中奪過了我國汽車市場的“定價權”！
當然啦，國產車能有如今騰飛的景象出現，固然值得每一個國人為之欣喜。但隨之而來的，便是近幾年的國內汽車市場已被一個“卷”字貫穿始終。甚至于，還締造出了“沒有最卷，只有更卷”的車型競爭新風尚。換言之，各車型領域在誕生出一款“卷王”之時，便更快又被將這個名頭易主。這不，長安旗下主打新能源車型市場的子品牌深藍，便推出了一款全新緊湊型新能源SUV；并且，即便它相對晚到，卻似乎締造出了從吉利銀河E5手中奪過了15萬級緊湊型新能源SUV這個細分領域“卷王”名號的景象。而這款產品，便是深藍S05！那么，深藍S05是否真能擔起15萬級緊湊型新能源SUV真“卷王”的名號呢？下面，就讓我們圍繞這款車型，來詳細展開討論吧。
既然提到到高性價比的“卷王”屬性，那么首當其沖的自然需要來看看價格因素了。深藍S05將分為純電版（4款）和增程版（2款）的不同，共提供6款車型配置可選；其指導價區間在11.99萬-14.99萬元之間。而吉利銀河E5，則只會提供純電版本車型可選，指導價區間在10.98萬-14.58萬元之間。如果只從價格層面來看，二者確實差不太多；甚至于，銀河E5還要更占優勢。那么，價格并不算是特別具備優勢的深藍S05又為何能算是真“卷王”呢？別急，再讓我們看下去！
畢竟，價格固然重要，但討論一款車的性價比，自然還需結合其內核品質了不是？而在配置層面，尤其是在智能化配置層面，深藍S05則算是開辟出新賽道了。其基于高通驍龍8155芯片打造的高通第三代數字座艙平臺，將包含支持130萬像素、120英寸投影畫幅，并可看電影、K歌、玩游戲的問界M9同款的DEEPAL百萬像素智趣光影大燈；自帶電子防抖，拍剪發一鍵搞定，且擁有4800萬像素的DEEPAL 4K智趣云臺相機以及可增加趣味體驗的泡泡瑪特聯名智慧語音助手在內的三大智趣交互科技，不僅能滿足時下年輕消費者“愛玩”的用車屬性，更可謂是現如今同類型市場的“獨一份”了。
就連在智駕方面，深藍S05不僅已經是現階段同類型車型中唯一標配智駕系統的車型，且5個高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達的外部高精硬件配置，也成為了全系標配。并且，其還配有同樣是“獨一份”的哨兵模式；甚至于，其智能泊車輔助系統，不僅能平均泊車35S，還能達到比老司機更順滑的程度。反觀同級競品銀河E5，只有高配的兩個版本配有L2級別智駕輔助，且自動泊車和遙控泊車功能，則需上到頂配車型才有。至此，已讓深藍S05擁有了媲美30萬級SUV的智能化屬性。
而在乘用性表現方面，銀河E5有著4615/1901/1670mm的車身三圍和2750mm的軸距，算是一款擁有越級尺寸的緊湊型SUV。可反觀深藍S05，其在具備4620/1900/1600mm的車身三圍的同時，還有著2880mm的軸距；僅從尺寸參數對比來看，誰的空間表現更為優異一些，顯然已經無言而喻了吧？況且，深藍S05還擁有著獨具一格的159L前備廂以及492L的雙層后備廂容積。與此同時，深藍S05還配配有貼合人體曲線，觸感絲滑包裹輕柔的舒壓柔感座椅，結合前排通風/加熱/座椅記憶功能、1.9㎡超大攬星全景天幕、14揚天空環繞音響系統以及全車多處隔聲聲包設計并有同級5mm最厚車窗靜音玻璃加持的“圖書館”級靜音效果等，則更是帶來堪稱“頭等艙”一般的乘用舒適性效果。
至于動力部分，深藍S05的純電版車型將以后置后驅的形式搭載最大功率175kW的單電機，雖說其7.3S的零百加速能力要略遜于銀河E5的6.9S，但后置后驅的動力輸出形式，也將讓其具備更好的操控性。此外，深藍S05純電版本全系都有510km續航里程，確實要略遜于銀河E5高配車型的530km續航，但也別忘了，銀河E5入門級車型的純電續航里程只有440km。且深藍S05還配有同級領先的3C快充功能，使其僅需15分鐘就能將電量從30%充至80%，也就是僅需15分鐘就能補能255km。反觀銀河E5，電量從30%充裕80%則需要20分鐘。
再者說，深藍S05還提供完全沒有續航里程焦慮問題的增程版車型可選。其基于1.5L增程器+同樣是以后驅形式搭載的最大功率160kW的驅動單機所組成的增程式系統，不僅具備7.9S破百的能力，還有著綜合百公里最低0.81L的油耗，百公里虧電油耗最低也可做到4.35L左右。此外，如果僅考慮城市通勤需求的話，其所具備的200km純電續航里程，甚至都能一周充一次電，且其綜合1234km的超長續航里程，還可支持其陪伴年輕消費者追求“詩和遠方”的能力。
綜上所述，也許僅從價格層面出發，深藍S05確實要略微遜色于同級競品銀河E5；但依照其開創性的智趣交互科技、堪比30萬級SUV的智能化屬性、堪稱“頭等艙”的乘用性表現以及同時滿足了長續航與節油經濟性的動力表現來看，不僅要明顯優于銀河E5，更是足夠彌補這點價格差了吧？這么一來，單論15萬級緊湊型新能源SUV這個細分領域，以深藍S05的整體表現而言，將其奉為是“卷王”，應該沒有多大問題吧？