電動化時代，國產(chǎn)新能源汽車高低配車型之間的界限變得越來越模糊。最典型的就是極越07和小米SU7，別看購入門檻不高，但配置方面卻堪稱“入門即豪華”。其中極越07更是憑借比小米SU7低近兩萬元的價格，讓很多米粉有了“移情別戀”的想法。那么，對比入門級小米SU7，19.99萬的極越07真的更能打嗎？

 

 

今天，為大家?guī)順O越07和小米SU7入門級車型的核心配置解讀。

先說外觀肉眼可見的部分，極越07僅憑一個車門就讓小米SU7車主覺得車買早了。別看小米SU7也是標配無坑車門，可它卻沒有不怕夾、不怕凍的智能感應電動門。

 

 

很多小伙伴可能只是注意到極越07的無門把手設計，卻不知道這款車的車門不僅支持電動吸合、自動開合、車內(nèi)/外語音控制等多種開關門方式，四個車門還配置了獨立毫米波雷達。其用處就是當車內(nèi)人員停車開門時，車輛會自動檢測車門后向和側(cè)向運動目標，避免咱們常說的“開門殺”。

 

 

極越07還有功能強大的靈動眼眸智能交互大燈，無形中提升用車安全。相比之下，小米SU7在這些方面的配置就遜色一些。此外，極越07目前限時權(quán)益還包括免費升級20英寸運動輪轂、265/40R20輪胎、Brembo四活塞高性能運動卡鉗，而小米SU7想要同款配置則需要加8000元。

 

 

如果說外觀層面的配置已經(jīng)讓你覺得兩款車的差距有點大，極越07車內(nèi)的配置表現(xiàn)則更讓人眼前一亮，難怪有人說極越07是小米SU7性價比路上的勁敵。

進入車內(nèi)，極越07的35.6英寸、6K分辨率3D無界一體大屏辨識度極高，結(jié)合8295P芯片，以及智能AI伙伴SIMO，人機交互體驗流暢且有趣。

 

 

反觀小米SU7并沒有提供副駕駛屏幕，哪怕有16.1英寸的中控大屏幕和很多好玩的周邊配套，也無法彌補副駕駛無趣的遺憾。別看小米SU7周邊單價不高，算一下數(shù)量就知道為什么說小米賣周邊比賣車賺錢。此外，小米SU7用的還是8295芯片，不算差，但顯然不如8295P芯片好。

 

 

極越07和小米SU7的主被動安全配置方面倒是同樣出色，哪怕是入門級車型，也頗有武裝到牙齒的感覺。但在舒適性配置方面，極越07又帶來了不一樣的體驗。

 

 

別看二者的標配相仿，像前排座椅加熱/通風等功能都有，但是架不住極越07還有限時免費選配，像前排座椅按摩、后排座椅加熱/通風、Nappa全粒真皮運動座椅、仿麂皮頂棚、ROBO SOUND音響系統(tǒng)、主駕頭枕音響、香氛系統(tǒng)、U型方向盤等全部安排上，可謂是誠意十足。

 

 

小米SU7雖然在舒適性配置層面也是不遺余力，但6000元的音響、2000元的冰箱等選配還是讓人肉疼，也讓消費者覺得缺乏誠意。

這么一對比，大家覺得極越07和小米SU7，誰更能打呢？