起初全新一代的廣汽豐田塞納正式亮相，車型整體的熱度非常高，即使定位在30萬級別依然獲得高端消費者的認可，而當下廣汽豐田塞納可以說是一刀切在了別克GL8的命門上，因為當下車型價格水平下降的，20~25萬之間，整體的性價比非常高，吸引了大量剛需家庭消費者，別克GL8這款車型之所以熱度非常高，與車型主要幾個特點有很大的關系，首先車型的外觀設計非常具有商務感，豪華感，其次車型的產品力十足，后排的空間和舒適度非常突出，動力表現也比較強勁，最主要的是車型價格水平并不是很高，也僅僅是20萬級別起步，所以說獲得了很多消費者的認可，而當下豐田塞納價格水平已經與別克GL8持平，所以兩款車型的競爭越來越激烈。
廣汽豐田賽那
兩款車型雖然在整體的設計風格上有所不同，但是消費群體，可以說是高度重合，很多別克GL8的消費者都在當下選擇了豐田塞納，主要是看中車型整體的性價比表現和車型整體的實力表現畢竟豐田賽拉這款車型也是非常經典的，并不比別克在歐巴進入國內市場時間短，只是有一段時間屬于停產停售的狀態。
豐田塞納在重新回歸之后，推出了進口版本和國產版本，國產版本系列車型目前展現出很高的性價比，不單單是別克gl8受到了一定的價格水平，競爭力很多，同級別同系列車型也是如此，所以目前全新一代的廣汽豐田塞納，對于國內市場消費者的選車預算把握非常到位。
如果豐田塞納整體的價格水平，依然定位在30萬級別，車型的表現會是中游的狀態，但是當下廣汽豐田塞納以價格水平一刀切在了別克GL8的命門上，讓車型的競爭力更加出色。