近幾年海外硬派越野市場(chǎng)，福特Bronco的熱度已經(jīng)超過(guò)了Jeep牧馬人，取得了銷(xiāo)量和口碑的雙豐收，成為了不少人攀爬類(lèi)越野車(chē)的首選，同級(jí)罕有對(duì)手。不過(guò)福特Bronco進(jìn)入國(guó)內(nèi)定名福特烈馬后，市場(chǎng)前景卻十分不明朗，其中一個(gè)很大原因是目前國(guó)內(nèi)硬派越野車(chē)有太多能夠替代福特烈馬的產(chǎn)品。而日前，國(guó)產(chǎn)福特烈馬也終于公布了預(yù)售價(jià)，30-45萬(wàn)元，毫無(wú)疑問(wèn)這個(gè)價(jià)格多數(shù)人看來(lái)說(shuō)是有些貴的，那么如此自信之下，從產(chǎn)品力角度看，福特烈馬真的值得等嗎？

 

我們先來(lái)看看國(guó)產(chǎn)福特烈馬，新車(chē)整體延續(xù)了海外版車(chē)型的特征，硬派風(fēng)格明顯，包括采用了無(wú)邊框前格柵設(shè)計(jì)，以及BRONCO徽標(biāo)，還有寬大的輪眉等等，看上去有足夠的力量感。

 

尺寸方面，國(guó)產(chǎn)福特烈馬長(zhǎng)寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm，對(duì)比坦克300以及坦克330，國(guó)產(chǎn)福特烈馬尺寸稍大，但不如坦克500。另外，由于短前懸的設(shè)計(jì)，新車(chē)有著不俗的通過(guò)性，普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過(guò)角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm，大腳版本的通過(guò)性還要更好。

 

國(guó)產(chǎn)福特烈車(chē)尾部分用上了，外掛備胎、側(cè)開(kāi)式尾門(mén)，車(chē)頂還降采用三段式可拆卸設(shè)計(jì)，提升了車(chē)輛的個(gè)性和可玩性，同級(jí)中比較少見(jiàn)。

 

國(guó)產(chǎn)福特烈馬內(nèi)飾整體延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)科技方面有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)化，例如搭載了雙12英寸液晶儀表和中控屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，還加入了福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，支持CarPlay、語(yǔ)音控制等，從硬件配置上看是不輸國(guó)產(chǎn)硬派越野車(chē)的，另外新車(chē)還加入了駕駛輔助系統(tǒng)等等，當(dāng)然實(shí)際體驗(yàn)到底如何，還有待驗(yàn)證。

 

國(guó)產(chǎn)福特烈馬在越野方面延續(xù)了海外版的高水準(zhǔn)，將會(huì)提供多個(gè)版本，包括荒地與大沼澤地版，會(huì)配備野套件、固特異35英寸外徑泥地胎、4.7后橋速比，還有德納前/后電控機(jī)械差速鎖、EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p振器等，同時(shí)車(chē)輛還搭載了G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)。值得注意的是，一些豐富的選裝配置國(guó)產(chǎn)版本也能夠用上，提升了車(chē)輛的可玩性。

 

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)福特烈馬配備了2.3T渦輪增壓EcoBoos發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，與之匹配10AT變速箱，動(dòng)力上比坦克300更強(qiáng)。不過(guò)即便如此，相較于預(yù)售30萬(wàn)元起的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)福特烈馬依舊很難展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，原因之一是搭載3.0T V6的坦克330售價(jià)為33萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)福特烈馬2.3T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，這里還沒(méi)有提到其它一些國(guó)產(chǎn)新能源硬派SUV，所以就單憑動(dòng)力上這一點(diǎn)，相信會(huì)有很多人猶豫國(guó)產(chǎn)福特烈馬。